Mcs

Работаю в МЧС спасателем. Мы тоже всякие штуки применяем. Для авто стекол мне вот эта чпокалка нравится Здесь видео Там самовзводный боёк. Просто подносишь к стеклу и нажимаешь. Легко и без замахов. Обошлись по 700рэ.

Решил ответить глену сюда про отцеп от веревки. Как-то давно соорудил вот такую приблуду. Сделал я ее из строительного карабина, удалив излишества. И натянул мелконавитую тугую пружинку. Можно и резинку подобрать. Надеюсь из рисунка принцип работы понятен. Под весом человека, допустим карабин, прожимает пружину в крюк. После снятия нагрузки пружина выталкивает его наружу. Можно использовать для сбрасывания веревки и для отстегивания. НО! Внимание! Это ОЧЕНЬ и очень опасная игрушка. Я ее даже показываю не всем. Первый же решивший испытать ее после меня сорвал бурные аплодисменты. Разогнавшись на спуске он тормознул перед самой землей. Коэффициент растяжения веревки сработал как по нотам. Веревочку сначала растянул, потом дернул его наверх, как чертика на резинке. Этого ослабления нагрузки хватило, чтобы крюк сбросился. Мало того, что герой себе жопу отбил, так он еще железкой этой по башне получил. Смешно с одной стороны, с другой оч.поучительно!

От постоянного висения проблема теряет остроту. Такое впечатление, что нужные жилки перемещаются из зон сдавливания. Так что год-два и можно висеть и два, и четыре, и шесть часов без оглядки на одинокую старость)))) Я понимаю, что это не выход. Поэтому могу предложить опираться ногами на педаль жюмара, повешенного выше СУ. Либо на специально для ног встегиваемую петельку. А дальше можно привставать, переносить вес на ноги и обратно, заводить ноги под себя, как бы присаживаясь на них. В общем, у кого где жмет.

За 18 лет работы промальпом не встречал ситуации, когда невозможно было навеситься. С различной степенью геморройности, но вешались. Однажды висел на трех запасках от Камаза. И за брус поперек окно случалось. И шлямбура били, но токма удобству ради. Я вот что скажу: Когда не надо висеть пол дня, то вязаться жестко не обязательно. Есть скай-хуки, кошки, тяжелый товарисч, накрайняк. Такое тоже надо уметь. НО! Не воспринимайте эти слова как догму! Принять такое решение может себе позволить только многоопытный вертикальщик. Все очень зависит от ситуации и кучи(до неба) нюансов. И разумеется, все это должно быть отработано в небоевой. Вообще, задачки по навеске самые интересные. Дружбан рассказывал. На голой крыше какие-то ухари пробили жесть с двух сторон от чердачной балки и обвязались. Во, блин, дагады! А чо, проблемы с матчастью? :D Можно еще поводки для собак посмотреть. Их, бывает, из хорошей чулковой стропы делают, да еще и с Иремелем. Сам видел! :P А ежели что-то приобрести надо - пишите, поможем. Есть скидки упорные в разных магазинчиках. B)

Может быть... может быть... Но у меня девачка знакомая, в Архангельске, сидит на оснашении МЧСовских судов... ;) Панимаиш?

Солидарен с гленом. Оч!любопытно увидеть нерисунок. А то с рогами на голове я только такую видел -> И то на картинке.))) Известно ли кто такую изготовил?

Неужели такая?! :blink: Где взял? Уважаю, кончно, такой подход. Но если недостаточно опыта использования и незнакомы режимы работы устройства - это надолго. Спрашивай.

А какие проблемы, я не понял? Жаба душит понтовые шнурки покупать за килобаксы? - Поддержите отеч.производителя! Знаем мы ихние понтовые шнурки! - "кричали грузчики в порту". Кораблики на такие шватуют. Прошу знакомиться:"Канат плетеный 8-прядный" Производится уважаемой компанией Lanex и на известном заводе в Коломне. Цены могу узнать. Но думаю, в районе 100-150 руб/п.м. Цвета бывают любые. А петельку я вам бесплатно сплету.

С "лапками" - это скорее всего восьмерка Инвар(или рогатка). Похожа?? Похожа, сам знаю. ;) Уж не знаю чему вас там учили, поэтому обозрю тему детально. Как встегиваться: Вам, вероятно, показывали один из базовых способов встегивания. Который позволяет быстро выстегнуть сп.устр. из обвязки. На саму себя (рис2)Но как видите этим варианты не ограничиваются. Вот вариант на рис.4 позволяет блокировать движение гораздо быстрее, чем стандартые методы. Принцип очень схож с используемым в других популярных спусковых устройствах - десантерах. Теперь к различиям инвара и красной S.W.A.T-овской рогатки, выше в теме. Что дает конструктивная разница рогов? Как видите у нашей восьмерки недостаточно широкий зев для того, чтобы попасть в него веревкой при блокировании наверняка, неглядя или не уделяя чрезмерного внимания - без достаточного опыта. И как правило геометрия изгиба веревки в такой конструкции непозволяет ограничиться одним оборотом вокруг рогов. Приходится делать еще один. У красной восьмерки S.W.A.T. все немного по-другому. У нее для блокировки достаточно одного движения. Перед зацеплением за рог веревка рывком проводится между нагруженной веревкой и верхней частью большого кольца. Теперь веревка еще и защемляется нагрузкой. Уф! Это действительно проще показывать! Плюс этому наличие доп.отверстий увеличивает универсальность и кол-во вариантов встегивания. Ну и диаметр и качество используемой веревки. Хош канат в два пальца толщиной заправляй, хош тросик 3мм. А еще с доп.отверстиями вот такие чуды бывают:

А разве задача - убицца?

Кто бы спорил!(про канат) Основное преимущество каната именно в колличестве людей за отрезок времени. Скорость высадки заключается в возможности скольжения чуть ли не на плечах у предыдущего. На веревке же пока первый не выстегнется, второй никуда не едет. Спусковые на натянутой веревке просто так не работают. Да, от каната не надо отстегиваться. И если в дальнейшем группа работает по зданию, без заходов в окна, то и отпадает неудобство при перемещениях от альп.снаряжения. Но если высадка производится с достаточно серьезной высоты(более 10м) и время ограничено, то шесть-восемь человек на веревках, спускаясь одновременно - более удачное решение. Канат, он тоже место занимает. Как видите все ОЧЕНЬ зависит от конкретной сиуации. Фишка в том, что бы прокачать это ситуацию наиболее грамотно. Ну и мочь спуститься как по канату, так и по веревке как надо. А не списывать веревку как устаревшие методы. Про загрузку по канату... э-э-э... разве что оч.надо будет. Проще сетки грузовые использовать, как те же лесенки. Вот по ним несколько человек сможет подняться. Только как на это вертушка отреагирует? А про штурм через окно с каната, это я надеюсь, опечатка.

Не совсем. При особо опасных работах, когда возможно повреждение веревки непосредственно на месте работ, на веревку надевается гибкий металлический рукав(типа как на душе, но побольше). И тогда при работе с болгарками, сварками или со стеклом уверенность в том, что неосторожное движение не ускорит твою встречу с почвой, несколько повышается. Вот я и подумал, что если при высаживании окна есть вариант сразу и целиком его не высадить, или высадить, но войти не сразу. То имеет право быть и вариант, когда осколки стекла перережут веревку. Что отправит вас в незапланированном направлении.

Уверен, найду решение любой проблемы связанной с работой на вертикали. А так, даже не знаю с чего начать. Ну про всякие кошки, скай-хуки и ножные мешки все наверняка в курсе. Не знаю, используется ли (да и нужна ли) защита веревки мет.рукавом. А вот самопальным крюком-самосборосом я ваших западных коллег однажды удивил. Или вот, отрабатывали десантирование и подбор с мотопараплана. Была бы нужда - будут и заморочки. А вот так, чтоб всего и сразу... может впрок не пойти.

Мне вот тоже кажется, что Corp набирая слово дюльфер мысленно представлял именно восьмерку. Что-то вроде этого: Чтож, многие западные спецподразделения пришли к этому простому варианту. Это видно даже по популярным, и не очень, фильмам. Только они используют немного доработанный вариант. У нас такую восьмерку называют рогаткой. У них - восемь с ушами. Широко расставленные рога позволяют одним движением (а при определенной степени подготовки даже в темноте) фиксировать веревку и висеть сколь угодно долго. Руки при этом освобождаются. Фиксация достаточно надежна, позволяет совершать всякие перевороты и работать с переменными нагрузками. Т.е. с ослабиванием и провисанием веревки. Ну разумеется нужен определенный конроль и грамотные действия, как и при работе с любым снаряжением. Я пару раз чуть не погиб из-за того, что всего лишь не закрутил муфту на карабине. И знаю знал тех, кому не повезло. Если придрочиться, то восьмерку позволяет освобождаться от вереки одним быстрым движением. Это тоже ее несомненный плюс. Из полной обвязки не выскочишь гарантировано. Но удобно ли иметь на себе эти лишнии ремни - не уверен. Опять же, если грамотно подойти к вопросу, то и из поясной обвязки не выскочишь, даже если захочешь. Принцип прост - поясной ремень должен быть затянут уже бедер. И всё! А если и начал выпадать, то расставил ноги пошире и тоже всё. Кто-нибудь пробовал снять трусы с уже раздвинутых ног?

Прошу прощенья, что вмешиваюсь, но уж больно жаркий спор у вас тут нарисовался. Выпал сюда, когда искал в сети фотки СУРа и аж зачитался. Как "гражданский" специалист по этому делу, осмелюсь посоветовать шире смотреть на вопрос какая снаряга лучше всех. Здесь я, пожалуй, поддержу глена. Чувствуется, человек серьезно вникает в тему. Нет однозначно универсального снаряжения. Это как с автомобилями - можно ездить быстро, можно ездить везде, а кому-то комфорту подавай, больше ничего не надо. Многое зависит от человека. Как его обучили, кто обучил, на каком снаряжении и, главное, готов ли он дальше обучаться сам. Покажи одному все неимоверное количество способов встегивания и использования восьмерки, так он потом на другое "железо" и смотреть не будет. И будет использовать (и успешно) только ее, уверевшись что оно и есть панацея. Но правильно ли это? Есть масса полезных штучек, которые обычно остаются за кадром двух-трех занятий. Я понимаю, что это только смежная специализация и вникать в нюансы, изучая весь спектр технологий, нет возможности. Но то что для обучения привлекаются специалисты, способные много быстрее вникнуть в проблему и найти оптимальное решение - эт грамотно. Так что обращайтесь. Я на веревке с 86-го. Читаю курс по этому делу. Да и тема оперативных мероприятий не так далека. Есть кой-каки штурмовые наработки ;) Спрашивайте - загляну скоро, помогу чем могу.