Маэстро

В принципе, каждый кто служил в армейском спецназе, слышал об этой бригаде. Бригада прошла как говорится, огонь, воду и медные трубы. Было всё... И слава и позор пленения... Но тем ценнее опыт приобретённый разведчиками соединения. 22-я бригада первая часть в ВС РФ, которой было присвоено почётное наименование ГВАРДЕЙСКАЯ после окончания Великой Отечественной войны. Сейчас в составе бригады состоят и самый прославленный отряд СпН ГРУ и самый молодой отряд спецназа России. Крайний, отправился в свою первую командировку уже через 7 месяцев после формирования. И сразу же стал лучшим на территории ЧР среди всех подразделений СпН ГРУ.

Наши прямо взорвались: Кузя работает в полный рост в первые в ИСТОРИИ! Ну, и тому подобное... Мля, утопили машинку, теперь замазывают. Как будто Кузнецов вчера на ТВД пришёл...

Наши сообщают, что отказ техники. Пилот жив. Ждём поноса от Ино СМИ.

Мля, я думал ВП - военная поликлиника))) Потом читаю: ЦГБ. Ну, думаю,точно Ворошиловский))))

Вчера целый день на руле: с Родины возвращался. И вмазать некогда было. Сегодня навёрстываю. Учился в РИ ВДВ имени генерала армии Маргелова! С праздником, родное училище!!!!!!!!!! Это мои))))

На Пушкинской? В болгарстрое бабушек не видал)))) Или на Ворошиловском?

Андрей Сердюков назначен командующим ВДВ

9 ноября исполняется очередная годовщина изобретения Глебом Евгеньевичем Котельниковым первого ранцевого парашюта РК - 1. Я специально не стал размещать эту тему в Архиве поздравлений, что бы она не ограничилась банальным "Ура, за Евгенича, за наши самые парашютистые парашюты!" Здесь предлагаю обсуждать ВДТ: история создания и применения, различные типы, недостатки и преимущества. Но... Так как Дата, то можно и за Конструктора))))

Да Мама писАла до этого, но Дата ж сегодни)))))

Я как бы не медик, до фига умничать не стану. Но есть некоторые сомнения. Ну, если это ранение мягких тканей типа плеча или бедра - это одно. А если это область грудной клетки или брюшной полости? Там же все основные органы. Запечатаем мы поверхностный раневой канал, а во внутренних органах продолжится кровотечение. Видимо, будут ограничения по использованию. Эх... В 2004-м году эта штука точно спасла бы Пашу Бурцева...

Bronсo, давай по братски сотен потянем! Всё ж сегодня ДАТА!

Узнаю прибабахнутый Штаб ЮВО))))))))))))))

Вы меня пардоньте... Но молодых людей 18 лет отроду ИЗНАЧАЛЬНО мечтающих пойти на контрактную службу на должности сержантов и солтад - не понимал никогда... Есть в этом некое лукавство. Не сказать, что я ниипательский карьерист: но кроме как офицером - себя никем не видел. Да, пришлось начать службу со срочной (о чём ни разу не пожалел), но моя мечта поступить в РВВДКУ ОСУЩЕСТВИЛАСЬ!!!! Да, после срочной в РВВДКУ учиться было очень сложно и в конце-концов - я вылетел из-за дисциплины. Но в этом виноват Я И ТОЛЬКО Я!!! И уже являясь отчисленным курсантом, НО СОХРАНЯЯ ОГРОМНОЕ ЖЕЛАНИЕ СЛУЖИТЬ, я стал прапорщиком. Много ребят взрослых,которые по возрасту не могут поступить в ВВУЗы приходят на контракт. Становятся прапорщиками. Но до призыва настраивать себя на к/с... Я не говорю, что это плохо. Ни в коем случае. Но мне это не понятно...

Нормальные пацаны начинают службу на улице Гризодубовой))))) Какое там Улан - Уде?

Зачем тогда спрашивать, если для Вас всё так очевидно? Идите, сдавайте))))))

Всё имеет значение. И этот трагический эпизод тоже. Для срочной службы не помеха. Для контрактной - психологи будут рисовать страшные картины.

Да как бы опробованный вариант. В начале 2-й кампании это широко применялось: привлекали конкретных специалистов на конкретные задачи. Думаю, это БОЛЕЕ ЧЕМ ПРОСТО ПРАВИЛЬНО. Почему это новшество не прижилось - ума не приложу. Зато стали набирать бестолковых контра-срочников, но на 3 года!!!!! На куй это нужно?!!! Понадобилось 15 лет, что бы дошло...

Офигеть какая тема пропадает... Это что же: с 2013 года никто не встречается и не... ничего не делает?!!!

Да перенесите вы это уже в юмор))))

Не сказать, что верх остроумия, но улыбнуло))) Представим, что карта мира это Ваша квартира, тогда: 1. Гардероб - это Китай. Да!!! Вы можете говорить кому угодно, что это HUGO BOSS, COVALLI, GUCCI. Все равно это КИТАЙ!!! 2. Aнтресоли - это Монголия, потому что нихрена непонятно, что там лежит, что там происходит. Вообще ни хрена не понятно!!! 3. Kухня - это Ближний Восток, потому что там постоянно, что-то готовится. Там всё на ножах, постоянный фарш, мясо по стенам, слёзы, сопли и в центре всего этого диктатор, который воняет химическим оружием!!! 4. Если Вы живёте со свекровью, то комната свекрови - это США. Открываем дверь - вот оно, "лицо" руководителя государства. А если Вы только сунетесь на Ближний Восток, все, ЖОПА! Война обеспечена! 5. Телевизор - это Украина. Потому что пульт управления гуляет по рукам, поэтому каждую минуту на Украине новая программа. 6. Если у Вас живёт кот, то это Прибалтика. Ест на халяву, пьёт на халяву, мелко пакостит и делает вид, что ни хрена не понимает по-русски! 7. Холодильник - это Евросоюз. Чего там только нет, и вроде бы всё лежит аккуратно, по полочкам, но обязательно что-то одно воняет. Как только жрать нечего, сразу все лезут в Евросоюз, и Прибалтика тоже суёт туда свой нос. 8. Балкон - это Египет. Нигде в мире Вы не найдёте большего количества древностей, причём этого говна там целые пирамиды. 9. Гараж - это Париж. В центре стоит большая груда железа, под которой можно заниматься чем попало часами! 10. И собственно Вы во всём этом - Россия. До поры до времени улыбаетесь США. Кормите Прибалтику. Боретесь за право обладания пультом управления Украины. Соприкасаетесь с Евросоюзом. Но сдохнуть хочется в Париже!!!!

Росгвардия и Командование сил специальных операций (КССО) Минобороны закупят уникальные высокопроходимые и вооруженные багги, разработанные совместно Учебным центром сил специального назначения (город Гудермес) и аргунским автомобильным заводом «Чеченавто». Благодаря новым машинам, способным преодолевать завалы из деревьев и камней, двигаться в развалинах, по болотам и снежным заносам, российские спецназовцы смогут наносить быстрые удары по позициям боевиков в лесах, горах и населенных пунктах, после чего моментально отходить.При длине чуть более 4 м и весе около 1,5 т багги перевозит до шести военнослужащих и около 800 кг груза. При этом скорость машины более 130 км/ч, а запас хода 800 км. На вооружении багги целый арсенал: пулеметы «Корд» и «Печенег», автоматический гранатомет АГС. Также предусмотрена возможность установить пусковую установку для беспилотников или носилок для нескольких раненых.— В настоящее время решение о закупке новых багги уже принято, — рассказал «Известиям» представитель российского военного ведомства. — Мы ждем завершения испытаний автомобилей на базе учебного центра в Гудермесе, после чего машины пройдут уже повторные испытания в Минобороны. После этого начнется закупка данных изделий. Ранее для КССО уже были закуплены багги, правда, иностранного производства. Такие машины неоднократно принимали участие в различных маневрах, в ходе которых бойцы специальных операций решали с их помощью широкий круг задач. Поэтому тактика применения багги КССО уже освоена.Планы закупить новые машины «Известиям» подтвердили несколько собеседников в Федеральной службе войск национальной гвардии, где багги «Чеченавто» должны пополнить арсенал отрядов специального назначения и разведывательных подразделений. — В настоящее время первые образцы багги проходят испытание на базе Учебного центра сил специального назначения в Гудермесе, — рассказал «Известиям» помощник главы Чеченской Республики по взаимодействию с силовым блоком Даниил Мартынов. — Завершить испытания и начать серийный выпуск машины мы планируем в первой половине 2017 года. Помимо боевой версии машины, мы планируем также выпускать и спортивные модели.Боевая багги — это профессиональный инструмент, который изначально «затачивается» под нужды военных.— В боевом варианте багги закладывается многофункциональность: в зависимости от задачи ее можно будет переоборудовать в пассажирский, грузовой, грузо-пассажирский, санитарно-эвакуационный, ударный варианты, — говорит Мартынов. — Это «мультитул» (многофункциональный нож с различными инструментами. — «Известия») для военных. Понятно, что для спортивной машины такая функциональность не нужна. Но в спортивном варианте останется возможность быстро перемещаться по бездорожью, сохраняя плавность хода и надежность.Как отметил военный эксперт Олег Желтоножко, в свое время багги возникли как машины для гонок в условиях пересеченной местности.— За счет упрощения конструкции и фактического отказа от кузова в пользу внешней трубчатой рамы и ходовой конструкции багги имеют минимальные весовые и габаритные характеристики, — рассказывает Желтоножко. — Это позволяет достигать максимальной весовой отдачи, так как отсутствует паразитная нагрузка от кузова, дверей и других элементов конструкции. В то же время очень низкое давление на почву дает выгоду при преодолении препятствий, при движении по труднопроходимой местности, такой как пустыня, лес и болота.В настоящее время багги различных размеров и грузоподъемности наряду с квадроциклами и специальными джипами-пикапами входят в автомобильный парк отряда «Дельта» и 75-го полка «рейнджеров» армии США, немецкой спецгруппы KSK (Kommando Spezialkräfte), а также легендарного британского 22-го полка SAS (Special Air Service). Такие машины активно используются западными спецназовцами в Афганистане, Ираке и, по некоторым данным, в Сирии. Ранее для российских центров специального назначения Минобороны закупались багги израильской фирмы Zibar.http://izvestia.ru/news/639741

Российские спецназовцы получили уникальный гибрид парашюта и параплана Бойцы-десантники Командования сил специальных операций (КССО) Минобороны с помощью уникальных парашютов-парапланов «Дальнолет» смогут десантироваться с высоты 10 тыс. м и, пролетев незаметно для противника до 100 км, высадиться в его тылу. В настоящее время аналогичных парашютных систем нет ни в одном спецподразделении стран мира. Главное отличие «Дальнолета» от российских и зарубежных парашютных систем — это его уникальный купол в форме эллипса, аналогичный использующимся в конструкции парапланов. Параплан — это летающий аппарат с неподвижным крылом площадью в несколько десятков метров, которое надувается воздухом в полете. На нем можно совершать длительные управляемые полеты на большие расстояния. Главная проблема парапланов — размер, из-за которого их невозможно размещать в десантном ранце. Чтобы решить эту задачу, на ивановском парашютном заводе «Полет» разработали гибрид параплана и парашюта. — В настоящее время изделие проходит заводские летно-конструкторские испытания, — рассказал «Известиям» представитель российского военного ведомства, знакомый с ситуацией. — Уже летом 2017 года он будет поставлен в подразделения сил специальных операций для дальнейших испытаний. Все работы планируется завершить до конца следующего года и тогда же передать первую партию уникальных изделий бойцам центров специального назначения Минобороны. По словам ведущего конструктора ивановского парашютного завода Сергея Кириченко, заводские испытания «Дальнолета», проходившие совместно с инструкторами парапланерной школы Московского авиационного института (МАИ), показали, что система по своей маневренности, скорости и поведению в воздухе практически не уступает полноценным парапланам. Еще одно отличие «Дальнолета» от большинства других десантных парашютов в том, что его подвесная система оснащена специальным сиденьем. — Так как «Дальнолет» позволяет преодолевать гораздо большие расстояния, чем на обычных парашютах системы «летающее крыло», десантникам приходится подолгу находиться в воздухе. Стандартное крепление парашюта в таких условиях может привести к онемению ног, что делает бойца уязвимым после приземления, — рассказывает Кириченко. — Для избавления от этого побочного эффекта мы оснастили «Дальнолет» сиденьем, которое позволит десантнику сохранять боеготовность на протяжении всего полета. При этом в сложенном виде «Дальнолет» настолько компактен, что и основной, и запасной парашюты помещаются в одном заплечном ранце, а освободившееся нагрудное крепление позволяет бойцу брать с собой грузовой контейнер с боеприпасами. В полной комплектации новая парашютная система весит 20 кг. Формально с грузом до 190 кг «Дальнолет» может преодолеть до 60 км, но при попутном ветре этот показатель может достигать 100 км.