Skydjin

Высадка по ФАСТРОПУ на испытаниях в Феодосии - полный борт за 18 секунд в 2 потока! За это время "корова" и не сядет и не взлетит! Так что тренируйся :P .

Так ведь Д-1-5у получше будет, чем Д-10. Я на Дубе спокойно на точность ходил, редко из 5-и метрового круга выходил. На Д-10 такого не сделаешь. Да и на "ручку" можно попадать!

А при посадке на землю - вертушка не мишень??? Гибель 6-й роты ничему не научила! Десантное скудоумие..... <_< Подсоединение и освобождение от ROBOT не более 3-4 сек. Есть способы спуска и полегче, через плечо или бедро например. Не пробовали? Чтоб веревку не мотыляло, ее нужно укладывать в контейнер на ноге с затянутой горловиной. Первый спустился, отстегнул контейнер от ноги, сел жопой на него и держит. Остальные - спускаются и веревку не мотыляет. А для ускорения процесса высадки все нормальные армии мира применяют FAST ROPE. ОН же может применяться и для эвакуации группы до 6-8 человек.

Зато летает: мотор под задницей, в баке 5 литров топлива, сверху на баке приборная доска. На сайте фирмы НАНОТЕС еще и ролик есть.

Есть такая немецкая фирма НАНОТЕС. И вот что она сделала: Аэродинамическое качество увеличилось до 13,3 - как у некоторых планеров. Наберите в нете: WORLD DEBUT JUNE 2008, там более подробно найдете. Не моогу загрузить фото - комп сбоит.

Вот-вот - один из основных десантных долбо...измов - Прыжок должен быть выстрадан!!! А что нельзя по-другому??? Чтоб прыжки проходлили более интересно и продуктивно, а главное ненапряжно?? Я в армейской авиации на сборах делал по 12 прыгов в день и с разними парашютами (что десантников аж в кондратий кидает!), а в ВДВ от силы 2 в день. Еще одна дебильная привычка, чтоб старт и площадка приземления были в разных местах. Поэтому десантники и прыгать толком не умеют, и мастерства никакого прыжкового нет. Все по упрощенной программе (600-800 метров и все!), и ПДСники ссатся сделать что-то другое, что-то попробовать новое, потому что сами не умеют и не хотят учиться. Гараздо проще с надутыми щеками л/с на ВДК задрачивать, чем прыжки проводить. Я на "крокодиле" прокатился первый раз уже будучи парашютистом-испытателем не один год, вырос в аероклубе без всякого ВДК, зато хоть прыгать научили. Отсюда и эти дурацкие вопросы на форумах: про "малую высоту", про высотные прыжки (всему миру нужны, а мы все решаем, зачем они нам??да??), про прги на воду (почти никто не прыгал), хотя каждый десантник са службу хоть один раз на воду должен сигануть и т.д.

Полная чушь!!!!!!!!!! ВСЕ ПВОшные комплексы, как бы они не были устроены имеют фильтра на низкоскоростные цели, иначе от птичек на экране нихрена не увидишь!!! По этому вопросу (по службе) работал на полигоне Чауда вместе с пвошными старыми полковниками, перцами в своем деле, они заранее говорили, чт о и проверять не надо (а мы проверяли). Результат - не видит ПВОшный радар парашютиста. так что можете не утруждать себя перечислением техники, а то что привели, все равно (даже при заявлении что могут работать по мотодельтам - не более чем самореклама!!!) НЕ ВИДИТ! Сочту за большой интерес, если предоставите задокументированную(!) инфу, говорящуу об обратном. А рекламок разгной техники у меня и так целый шкаф. Вот на Миг-31 радар может и видит, так как Его реальные высоты полета от 10000 метров и выше, а гуси летают до 9500. Поэтому за авиарадары утверждать не буду. но в более низких слоях (7000-8000) ты меня еще найди и от гуся отличи. Меньше 1000 метров Миг-31 не летает - это не его высота. На фоне земли и рельефа он, я думаю, тоже нихрена не увидит. Главное не только увидеть цель - ее еще надо идентифицировать - не будешь же на каждую отметку (птичку) высылать пару бортов (ха-ха), так топлива не напасешься!

Я вас так же разочарую на счет радаров, которые засекают парашютистов. Назовите хоть один ПВОшный радар с подтверждением от тех людей, которые на нем отсидели не одну смену. Нет таких в ПВО!!!! На сколько знаю шары сбивали с пушки с визуальным контактом, а не с наведением по радару. Тут можете не заливать. Про авиационные радары я не скажу, лично не сталкивался. А если на минимальной скорости полета с сумерках на фоне земли или почти ночного неба (про ночь я просто молчу!)вы меня увидете с черно-зеленым куполом, я вам лично знак закажу "Орлиный глаз"и вручу!! ВКК для прыжков с 7-8 тысяч не нужен. У нас в клубе парень прыгал с 7200 в Тайланде, когда там парашютный рекорд ставили, там даже без кислородного оборудования прыгали, и ничего, вск живы-здоровы. Да и сам кислородный аппарат на полчасика (а ниже 4500 его уже можно снять) весит чуть-чуть (пру кило).

А скорее на Грифонах и с полной боевой выкладкой! А не с одним пистолетом.... Для них это давно пройденный этап. Научусь - выложу фото с 2-х последних симпозиумов PIA ( основная организация парашютостроителей Америки и все что с этим связано). Тогда и ахните....

Прыжки на воду не являются чем-то сверхординарным, как многие думают. Ничего сложного нет - просто паниковать не надо. И в военной и спортивной программе есть упражнения - "прыжки на воду", просто их практически не выполняют, потому они и кажутся сложными. Я проводил прыжки на море каждый год с летным составом, так что опыт хоть какой, но есть. При подготовке к приводнению расстегивали только грудную перемычку и поддували спасжилет САЖ-43П, ножные обхваты не расстегивали. Потом быстренько подходил катер или водный мотоцикл (нанимали на соседнем пляже 2-х местные). Кстати гидроцикл мне больше нравился, так как работает быстрее и маневреннее. Парашютист вылазил на 2-е место с запаской, купол брал за вершину и к берегу. При прыжках в штиль купол специально разгоняли скольжением, чтоб куполом не накрыло, в ветер и так не накроет. Самое важное, ИМХО, волнение воды и ветер у самой воды. При протаскивании по воде, в зависимости от положения тела, возможно принудительное заныривание - можно утонуть, подобные случаи бывали, поэтому при прыжках на воду брал системи с незаконтренными замками отцепки. И при волнении моря больше 3 баллов прыжки вообще запрещаются. Кстати в воде избавтся от подвесной системы значительно легче, так как ножные обхваты ослабляются (натяжения нет). И пока купол намокнет - 10 раз можно сплавать на берег и вернуться к куполу. Мы прыгали на воду с крыльями, Т-4, Д-1-5у, Д-6, ДПС, Скаутами. И ВСЕГДА купол держится на воде достаточное время. Да и вообще-то должны иструктировать, что запаску отстегнул и к берегу, а основной - на фиг, пусть тонет.

А ктож тебе допуск на крыло написал, ведь теория по программе подготовки обязательна, что по военной, что по спортивной!!! Это ведь не только ваша безопасность, но и безопасность других ставится под угрозу!Это ведь как права на автомобиль получить, можно по уму (через обучение), а можно и по-другому! Или за те деньги, что Родина за прыжки платит допуск писаный??? Тогда ваш "главный руль" по парашютной подготовке - или смелый до безумия (а такие долго не живут!), или просто л...ух!Ведь он эти сам грубо нарушает все руководящие документы. А за это при случае можно, смотря какие последствия, и на кичу угодить! Он что, даже и за себя не переживает?

Купите у поляков - оно ни чем не хуже пиндосовского. А за баксы поляки мать родную продадут! Все сразу говорят, что на высотных прыжках будет дурдом - а какой??? Если опыт таких прыжков в аероклубах значительно больше чем в армии, и баз всякого "равняйсь-смирна" прыжки проходят в удовольствие а не в напряг. На нормальных дропзлонах прыжки с 4500-5000 метров - обычное дело. И без всякого кислородного оборудования. С нашего аэроклуба парень прыгал в Тайланде с 7200 и без всякого оборудования - жив и здоров до сих пор! Да и с оборудованием особых проблем нет - спросите у любого пилота ГА - сколько разных кислородных приборов у них есть, уйма! Кислородная маска - у авиаторов КМ-16 или КМ-32 (они и катапультирование выдерживают), шлем тоже от авиации взять, баллон и клапан - в ГА. Причем все уже давно испытано и сертифицировано. Сколько лет прошло, а ни в России, а ни в Украине до сих пор еще ни одна группа спецов еще не предназначена для совершения высотных прыжков. Сколько еще подождем?? Может дело в другом - просто ВДСники просто ср..ут от того что сами нифига не знают и не хотят знать, как это делается у других. Запрещать и делать "умный" вид что им это не нужно всегда легче, чем самому попробовать. А скорее всего причина в том - что ВДСников готовят в одном месте, в Рязани. А ВДСник для спецназа должен иметь совсем другую подготовку и другие знания. А кто их даст в Рязани??? У нас в Украине уже стоит вопрос об выделении ВДС спецов в свою самодостаточную службу из под ВДС АЕМВ. Так десантики первые на дыбы и встали. Вот здесь, ИМХО, наверное причина и кроется в неприятии до сих пор высотных прыжков.

Чем же небезопасно? В ПСС в авиации давно и успешно применяли прыжки с малых высот. Рабочая высота поиска - 300 метров. С нее и прыгают. Сам сигал со 120 метров, с запаской и ГК. Это со 100 метров без запаски прыгали, хотя лично видел, как З-5 с 80 метров спасла двоих. С малой высоты прицелиться на выброску на реально ограниченную площадку легче, чем с 600-800 метров. В СМУ днем прыгали с 250, ночью в ПМУ - с 400 метров. А с Д-1-5у при отделении "на мотор" купол сразу упирается в ветер и только помагает при приземлении, что гораздо безопаснее, чем Д-1-5 серии 6 или Д-5. Прыгать наду уметь и правильно учить других, а не строить предположения - все давно придумано до нас.

Кстати парашютные десанты во Вьетнаме применялись и не мало. В Индокитае применяли и амеры, и французы, и англичане. Есть даже сайт, где перечислены все их воздушные десанты, в нете можно найти. А если не доверяете Нету, то найдите "Воздушные десанты" издания 60-х годов (издание наше). Там все подтверждается, имеется ввиду применение десантов как в Азии так и в Африке. А то что в Афгане не применяли, так это не от большого ума, так как не было подходящей парашютной техники, да и тактика была другая.

А чтоб тебя не засекли! И чтоб километров 50 по земле не топать ножками да еще и с грузом. А за полчасика все это преодолеть и спокойно в сумерках или ночью с ПНВ приземлиться в нужной точке, до которой долетел по GPS. Надеюсь доходчиво? Это так, вкратце. Только HALO делятся еще на 5 видов прыжков, и каждый для чего-то более подходит. А еще и НАНО есть. Радар парашютиста не берет, ЛА может провести десантирование не входя в зону действия ПВО, не нарушая госграницу, не виходя с международного коридора, не привлекая внимание и т.д. В Европе для спецов - это вообще норма.