Поиск в сообществе

17-я отдельная бригада специального назначения Черноморского флота (17-я обр СпН ЧФ) В/ч 34391 была сформирована в период с сентября по октябрь 1953 года в Севастополе на базе 6-го морского разведывательного пункта Черноморского флота (6-й МРП ЧФ). В марте 1961 года часть была передислоцирована в Николаевскую область город Очаково (остров Первомайский). В августе 1968 года переформирована в 17-ю обр СпН ГШ ВМФ. Командиры соединения: капитан 1 ранга Алексеев И.А. (1968–1972); капитан 2 ранга Попов Б.А. (1973–1974); капитан 1 ранга Крыжановский В.И. (1974–1977); капитан 1 ранга Кочетыгов В.С. (1977–1983); капитан 1 ранга Ларин В.С. (1983–1988); капитан 1 ранга Карпенко А.Л. (1988–1998). В январе 1990 года 17-я обр СпН была реорганизована в 1464-й МРП СпН. В апреле 1992 года вошла в состав ВМС Украины[617]. За время своего существования в составе ВМФ СССР военнослужащие соединения участвовали в выполнении специальных заданий: Средиземное море – 1967–1990 годы; Куба – 1975 год; Арабская Республика Египет – 1975 год; Новороссийск ("Адмирал Нахимов") – 1986 год; Тбилиси – 1991 год; Поти – 1992 год.

Офицерам ВМФ вернули право на владение кортиками 13:1815 марта, 2017 Российским офицерам Военно-морского флота, выходящим на пенсию, снова разрешили получать кортики за добросовестную службу. Теперь кортики будут передаваться военным в отставке для пожизненного хранения и ношения. Поправки об этом в закон «Об оружии» приняла в третьем, окончательном чтении Госдума, передает Интерфакс-АВН. К тому же, кортики могут наследоваться потомками военных, которые получили право на ношение клинков. Для этого наследники должны получить лицензию на оружие. Новая норма определяет, что граждане, которые получили право на ношение кортика или унаследовали его до дня вступления в силу данного документа, обязаны в трехмесячный срок после вступления в силу закона обратиться в Росгвардию, которая ведет учет оборота оружия, для регистрации этих кортиков. Такая обязанность предусмотрена из-за того, что сейчас нет единого реестра лиц, которые имеют право владеть кортиками. Поскольку в самом законопроекте определена дата вступления его в силу — 1 июля 2017 года, то в случае принятия законопроекта военнослужащие должны будут зарегистрировать свои кортики до 1 октября нынешнего года. Согласно действующему законодательству, военные пенсионеры могут быть поощрены короткоствольным огнестрельным оружием, однако нет никаких указаний на то, что в виде поощрения может быть предоставлено право ношения кортика. Законопроект восполняет этот юридический «пробел». Напомним, что в России кортики входят в состав форменной одежды адмиралов, генералов, офицеров ВМФ. тут

В Крыму заложен второй МРК проекта 22800 для ВМФ РФ На судостроительном заводе «Море» в Феодосии заложен второй малый ракетный корабль проекта 22800 «Каракурт». Кораблю присвоено наименование «Охотск», что выделяет его из однородной серии уже строящихся однотипных кораблей проекта 22800, чьи имена связаны с погодными явлениями. «Министерство обороны заключило долгосрочный контракт с заводом, по крайней мере до 2020 года ясность с загрузкой есть, будут создаваться новые рабочие места, завод будет развиваться», — заявил в ходе церемонии закладки заместитель министра обороны России Юрий Борисов. На данный момент известно, что военные разместили намерены построить 18 кораблей проекта 22800. Семь из них законтрактованы Ленинградским судостроительным заводом «Пелла», причем три корабля будут построены на заводе «Море», который находится в оперативном управлении «Пеллы». Еще пять кораблей поставит Зеленодольский судостроительный завод в Татарстане. С декабря 2015 года официально заложены, кроме «Охотска», пять кораблей этого типа: «Ураган», «Тайфун», «Шторм», «Шквал» и «Буря». Малые ракетные корабли проекта 22800 представляют собой более крупную (водоизмещением до 800 тонн) версию ракетно-артиллерийских катеров проекта 12300 «Скорпион». Максимальная скорость хода новых кораблей — до 30 узлов. Разработчик проекта — ЦМКБ «Алмаз». Основу ударного вооружения корабля должен составить модуль универсального корабельного стрельбового комплекса, позволяющий применять крылатые ракеты комплексов «Оникс» и «Калибр». Средства ПВО будут представлены зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Панцирь-М».

Корвет «Совершенный» провел первые артиллерийские стрельбы в море Новейший корвет Тихоокеанского флота «Совершенный» успешно провел первые артиллерийские стрельбы на морских полигонах. Во время выхода в море в рамках проведения ходовых испытаний, были произведены артиллерийские стрельбы. Стрельба прошла успешно, все системы и сама артиллерийская установка отработали в штатном режиме, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту Владимир Матвеев. «Во время очередного выхода в море в рамках проведения этапа заводских ходовых испытаний экипаж корабля произвел артиллерийские стрельбы, в частности проверялась работа 100-миллиметровой артиллерийской установки. По словам представителей экипажа, стрельба прошла успешно, все системы и сама артиллерийская установка отработали в штатном режиме», — сказал Матвеев. По его словам, в ближайшее время морякам предстоят стрельбы из всех видов вооружения корабля и учения по противовоздушной обороне, также запланированы облеты корвета морской авиацией, в том числе с посадкой на палубу вертолетов Ка-27. В ходе заводских ходовых испытаний экипаж корабля вместе с представителями промышленности уже проверил работоспособность систем и механизмов корвета в море, также состоялись скоростные, маневренные и вибрационные испытания корабля. Корвет «Совершенный» был заложен на Амурском судостроительном заводе еще в 2006 году, его спустили на воду в 2015-м. На флоте планируют, что корабль вступит в строй в первой половине 2017 года. Многоцелевые корветы проекта 20380 — корабли ближней морской зоны, способные вести борьбу с кораблями и подводными лодками, оказывать огневую поддержку в ходе десантных операций. Полное водоизмещение корветов достигает около 2,2 тысячи тонн, скорость — 27 узлов, дальность автономного плавания — четыре тысячи миль. Основу вооружения этих кораблей составляют противокорабельный и зенитный ракетные комплексы «Уран» и «Редут», они также оснащаются артиллерийским и противолодочным вооружением, несут вертолет.

Десантный корабль «Ослябя» Тихоокеанского флота возвращен в строй после ремонта и модернизации БДК "Ослябя" до модернизации. Архивное фото портала VL.ru Большой десантный корабль (БДК) «Ослябя» успешно прошел ремонт на АО «Центр судоремонта «Дальзавод» во Владивостоке и сдан Тихоокеанскому флоту. «БДК «Ослябя» успешно прошел ремонт на «Дальзаводе», уже сдан флоту, и сейчас ведется оформление соответствующих документов. Ремонтно-модернизационные работы на корабле производились с конца 2013 года. Срок службы корабля продлен на пять лет. Командир БДК Алексей Шитов сообщил, что на корабле отремонтированы главная энергетическая установка и электромеханическая часть, корабль получил новую радиолокационную станцию управления огнем «Багира», новую опреснительную установку, новую систему очистки сточных вод. В ходе ремонта на БДК впервые палуба и все жилые помещения были покрыты современными полимерными материалами. «Ослябя» способен брать на борт усиленную танковую роту (12 танков или 17 БМП или 17 БТР) и до 250 человек десанта. Автономность плавания корабля составляет шесть месяцев. Вооружение корабля — две артиллерийские установки АК-725 калибра 57 мм и переносные зенитные ракетные комплексы «Игла».

На заводе «Волга» заложен танкер проекта 03182 для ВМФ На АО «Судостроительный завод «Волга» осуществлена закладка киля малого морского танкера проекта № 03182. В церемонии принял участие Николай Старченко, начальник отдела ОПК министерства промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области. «Многие технические новшества были впервые внедрены именно здесь, на заводе Волга: разработаны и освоены уникальные технологии постройки экранопланов, судов на подводных крыльях и на воздушной каверне. В сжатые сроки было развернуто производство скоростных судов типа «Ракета», «Метеор», «Колхида», «Чайка». Были построены большие экранопланы «Орленок», «Лунь» и учебно-тренировочный «Стриж»» — напомнил Николай Старченко. «Сегодня АО «Судостроительный завод «Волга» - это предприятие, использующее современные возможности для строительства высокоскоростных судов различного назначения: это пассажирские суда, грузовые и спасательные суда, патрульные катера и катера для отдыха Умело используя весь накопленный опыт, продолжая трудовые династии и сохраняя вековые традиции предприятию удается успешно, качественно и в кратчайшие сроки, справляться с самыми трудными задачами.» — отметил он. Справка Малый морской танкер проекта 03182 разработан в качестве многоцелевой платформы судна усиленного ледового класса для транспортировки жидких и сухих грузов с возможностью приема вертолетов и выполнения спасательных операций. Танкер способен выполнять функции патрулирования и аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, осуществлять нефтяные и газовые работы, обслуживать аварийные суда, производить их буксировку. Корпус судна усиленного ледового класса Arc4 позволяет работать в арктических морях. Малый морской танкер оборудован современными средствами связи, навигации, автоматизации, а также спасательными и противопожарными средствами. Тип судна — дизель-электроход, оснащенный тремя главными и двумя вспомогательными энергетическими установками. Для увеличения маневренности на носу судна установлено подруливающее устройство. Судно имеет водоизмещение 3,5 тыс.тн,длину около 80 м,дальность автономного плавания до 1,5 тыс. морских миль,автономность 30 суток,мореходность до 9 баллов включительно.Экипаж — 24 человека с возможностью размещения еще восьми человек. Судно будет оборудовано ВПП для вертолета класса Ка-27. ВСЕ-ТАКИ ЭТО ВТОРОЙ, А ОСЕНЬЮ ЗАЛОЖИЛИ ПЕРВЫЙ. ХОТЯ СТРОИЛИ ДВА

Черноморский флот пополнился новым судном Аварийно-спасательное судно проекта 22870 В Севастополе подняли Андреевский флаг на новом спасательном буксире СБС-739 Черноморского флота. Об этом сообщили в отделе информационного обеспечения ЧФ. «Судно оснащено водолазным комплексом, который позволяет обеспечить работу под водой одновременно трех водолазов на глубинах до 100 метров. Также на судне установлен роботизированный поисково-спасательный комплекс, созданный на базе телеуправляемого подводного аппарата», — сообщили в ведомстве. По его данным, СБС-739 уже второй буксир подобного типа, вошедший в состав Черноморского флота. Еще одно судно «Профессор Николай Муру» входит в состав Новороссийской военно-морской базы. Спасательное судно СБ-739 передано ВМФ 16 января после успешного завершения ходовых и государственных испытаний подписан приёмный акт спасательного буксирного судна СБ-739 проекта 22870. Судно с заводским № 008 было построено Астраханским судоремонтным заводом (филиал ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка») и спущено на воду летом 2016 года, а в ноябре по внутренним водным путям совершило переход в Севастополь для прохождения испытаний и последующей передачи Черноморскому флоту. Судно предназначено для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов, тушения пожаров на кораблях, судах, плавучих и береговых объектах, откачки воды и выдачи электропитания на аварийное судно, эвакуации людей и оказания медицинской помощи пострадавшим, выполнения водолазных работ на глубинах до 60 м, ведения поисковых и обследовательских работ, а также сбора нефтепродуктов. Проект судна разработан ОАО «КБ «Вымпел». Серия: Заводской № 005 — спущено 24.05.2013 — передано 27.06.2014 — СБ-45 (КФл) Заводской № 006 — спущено 20.05.2014 — передано 28.12.2014 — Профессор Николай Муру (ЧФ) Заводской № 007 — спущено 21.05.2015 — передано 04.07.2016 — СБ-738 (КФл) Заводской № 008 — спущено ?.2016 — передано 16.01.2017 - СБ-739 (ЧФ) Технические характеристики: Водоизмещение: 1200 т. Главные размерения: длина — 57 м, ширина — 14 м, осадка — 3.2 м. Максимальная скорость хода: 14 узлов Автономность: 20 суток Экипаж: 26 человек

Морская авиация Черноморского флота получила эскадрилью истребителей Су-30СМ Морская авиация Черноморского флота в рамках обновления получила эскадрилью истребителей Су-30СМ, дислоцированную в Крыму, сообщает Минобороны РФ. «Завершено формирование в составе отдельного морского штурмового авиационного полка Черноморского флота эскадрильи, вооруженной новейшими многофункциональными истребителями Су-30СМ», — сообщил начальник отдела информационного обеспечения Черноморского флота капитан 1-го ранга Вячеслав Трухачёв. Кроме того, отметил он, в частях морской авиации, дислоцированной в Крыму, «освоены комплексы беспилотных летательных аппаратов». «Сегодня на Черноморском флоте отмечают День морской авиации ЧФ. Юбилейные торжества прошли в Севастополе на проспекте, носящем имя черноморского летчика генерал-майора Николая Острякова. У памятника авиаторам-черноморцам состоялся митинг, в котором приняли участие члены военного совета ЧФ, командующие ВВС ЧФ различных периодов, ветераны авиации, священнослужители», — добавил представитель ЧФ.

Спасательное судно СБ-739 передано ВМФ 16 января после успешного завершения ходовых и государственных испытаний подписан приёмный акт спасательного буксирного судна СБ-739 проекта 22870. Судно с заводским № 008 было построено Астраханским судоремонтным заводом (филиал ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка») и спущено на воду летом 2016 года, а в ноябре по внутренним водным путям совершило переход в Севастополь для прохождения испытаний и последующей передачи Черноморскому флоту. Судно предназначено для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов, тушения пожаров на кораблях, судах, плавучих и береговых объектах, откачки воды и выдачи электропитания на аварийное судно, эвакуации людей и оказания медицинской помощи пострадавшим, выполнения водолазных работ на глубинах до 60 м, ведения поисковых и обследовательских работ, а также сбора нефтепродуктов. Проект судна разработан ОАО «КБ «Вымпел». Серия: Заводской № 005 — спущено 24.05.2013 — передано 27.06.2014 — СБ-45 (КФл) Заводской № 006 — спущено 20.05.2014 — передано 28.12.2014 — Профессор Николай Муру (ЧФ) Заводской № 007 — спущено 21.05.2015 — передано 04.07.2016 — СБ-738 (КФл) Заводской № 008 — спущено ?.2016 — передано 16.01.2017 - СБ-739 (ЧФ) Технические характеристики: Водоизмещение: 1200 т. Главные размерения: длина — 57 м, ширина — 14 м, осадка — 3.2 м. Максимальная скорость хода: 14 узлов Автономность: 20 суток Экипаж: 26 человек

ВМФ РФ получил четыре подводных спасательных аппарата «Приз» после ремонта Программа модернизации всех глубоководных поисково-спасательных аппаратов «Приз» проекта 1855, состоящих на вооружении служб поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ, завершена, сообщил во вторник представитель департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ по ВМФ. «В рамках реализации первого этапа „Концепции поисково-спасательного обеспечения ВМФ“ в Военно-морском флоте полностью завершена программа ремонта и модернизации четырех автономных подводных поисково-спасательных аппаратов „Приз“ проекта 1855, которые состоят на вооружении служб поисковых и аварийно-спасательных работ флотов ВМФ России», — сказал он. Средний ремонт и модернизация аппаратов проходили на предприятиях «Красное Сормово» и «Канонерский завод». «Все подводные поисково-спасательные аппараты „Приз“ были подвергнуты глубокой модернизации и ремонту и полностью соответствуют требованиям, которые предъявляются к поисково-спасательным силам и средствам ВМФ России. О результатах проведенной модернизации и ремонта подводных аппаратов типа „Приз“ доложено главнокомандующему ВМФ России адмиралу Владимиру Королеву», — отметил начальник службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России. По его словам, в ближайшее время на Северном флоте планируется испытательное погружение подводного поисково-спасательного аппарата «АС-34» на глубину 1000 метров — это последний из четырех аппаратов, который прошел модернизацию. Отмечается, что в результате проведенной модернизации на все подводные аппараты «Приз», имеющие титановый корпус, устанавливаются новые системы позиционирования, гидроакустического поиска и телевизионного контроля, а также современные системы жизнеобеспечения, что позволяет им существенно повысить эффективность поисково-спасательных работ. Техническое сопровождение модернизации аппаратов на всех этапах осуществляет центральное проектно-конструкторское бюро «Лазурит». Подводные аппараты проекта 1855 «Приз» построены на заводе «Красное Сормово» по проекту Нижегородского ЦКБ «Лазурит». Длина аппарата — 13,5 м, ширина — 3,8 м, высота — 5,7 м. Экипаж из четырех человек может принять на борт до 20 спасенных. Автономность жизнеобеспечения аппарата — 120 часов, со спасенными - 10 часов.

Вслед за частями ВДВ, части Береговой Обороны ВМФ РФ начали на базе своих разведрот создавать разведывательные батальоны.К концу 2016 года в гвардейских соединениях береговых войск Балтийского флота на базе двух разведывательных рот будут сформированы разведывательные батальоны.Как сообщили в штабе флота, новые подразделения разведчиков вскоре появятся в бригаде морской пехоты и мотострелковом соединении БФ. Они призваны повысить боевые возможности воинских частей береговых войск при решении задач войсковой разведки.Для формируемых разведывательных батальонов уже определен офицерский состав, подготовлены казармы для размещения военнослужащих, также спланирована поставка техники и вооружения.Пресс-служба Западного военного округа P.S. Спёр у земляка из ЛЖ...

Эксперт рассказал, зачем ВМФ России десантные вертолетоносцы Крыловский центр разработал концепцию десантного корабля типа "Прибой", водоизмещение которого оценивается в 23 тысяч тонн КУБИНКА /Московская область/, 8 сентября. /ТАСС/. Российский Военно-морской флот нуждается в четырех универсальных десантных кораблях, один из которых необходим для постоянной группировки в Средиземном море, считает начальник управления по развитию военно-технического сотрудничества Крыловского государственного научного центра Юрий Еремин. Крыловский центр разработал концепцию десантного корабля типа "Прибой", водоизмещение которого оценивается в 23 тысяч тонн. Корабль должен перевозить до 900 морпехов с техникой, а его авиагруппа составит 16 вертолетов. «Для Северного флота нужен один такой корабль, для Тихоокеанского флота - два. Учитывая возросшую важность Средиземноморского бассейна - там действует постоянная группировка кораблей, - один корабль нужно поставить на Черноморский флот, хотя для самого ЧФ такой корабль не нужен. Для Балтфлота также не имеет смысла строить корабль такого класса», - сказал Юрий Еремин, начальник управления по развитию военно-технического сотрудничества Крыловского государственного научного центра По его словам, интерес к "Прибою" у ВМФ России есть, "но пока нет решения". Стоимость одного корабля этого типа, по оценке специалиста, составит 40-45 млрд рублей в текущих ценах. Строить подобные корабли можно на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде или на "Северной верфи" в Петербурге. Сейчас в составе ВМФ России нет универсальных десантных кораблей. Вертолетоносцы типа "Мистраль", заказанные во Франции в 2011 году, так и не были поставлены РФ. В Объединенной судостроительной корпорации заявляли, что отечественные верфи могут создать аналог "Мистралей". В конце июля заместитель главкома ВМФ Виктор Бурсук сообщил, что техническое задание на универсальный десантный корабль уже подготовлено. Источник.