Первые прыжки с парашютом

Совершенно верно, это и есть приземлить. Мы с Вами наверно придаем разные значения понятию "безопасно приземлить".

Не буду вступать в полемику :) ...хотя какую безопасность может обеспечить выпускающий парашютисту в момент приземления? B)

но были случаи, когда посадочные места складывались и парашютисты размещались на полу в 3 ряда, естественно "крылья"

...но тоже согласно PЛЭ или с "перегрузом" ...в принципе в этом нет ничего особенного :) ...обычная практика ...этим достигается смещение Ц/Т и увелечение скорости подъема

Не понимаю, почему Вы считаете бестолковым использование "бурана". Выброску производили из МИ-8, бросали Д-1-5у, снегоход очень даже помогал.

...ну если в таком ...то смысл есть ...А какая целесообразность "бросать" "дубы" с Ми-8го? ...богатая у Вас видать организация... если я правильно понял у Вас аэроклуб? ...или всё-же ведомственная структура?

...у кого прыгал-то?

Парашютный клуб Валькирия.

Сейчас насколько я понимаю, они работают на площадке "Путилово".

Я прыгал где-то под Гатчиной, врать не буду, не запомнил название.

Парашютный клуб Валькирия.
Я прыгал где-то под Гатчиной, врать не буду, не запомнил название.

...выходит у Елены Санны Петровой :) ...а прыгали Вы молодой человек на тот момент в Старых Черницах ...на аэродроме Сиворицы (База ВПК "Дзержинец") ...и как впечатления? :)

Сейчас насколько я понимаю, они работают на площадке "Путилово".

Да, с 19 сентября

Не буду вступать в полемику :) ...хотя какую безопасность может обеспечить выпускающий парашютисту в момент приземления? B)

выпускающий в аэроклубе обеспечивает приземление всех парашютистов в пределах безопасной площадки. Т.е. в поле, а не на лез или провода.
Вернее он должен это обеспечивать. А вот близость приземления к старту - забота парашютиста.
Ну и "дубы" всегда вывозили подальше в поле, чтобы они не мешали нормальным перцам приземляться возле укладочной ;)

...но тоже согласно PЛЭ или с "перегрузом" ...в принципе в этом нет ничего особенного :) ...обычная практика ...этим достигается смещение Ц/Т и увелечение скорости подъема

в Минском аэроклубе был прикол. Прыгали тридцатку и к лётчику подошёл мужик с девчёнкой - попросил покатать на самолёте (Ан-2). Иногда брали пассажиров на место второго пилота. Но в тот раз лётчик не разрешил. То ли самолёт был после заправки, то ли спортсменов больше чем надо. В общем кое-как взлетели и отпрыгали. Лётчик долго матюкался, что взлететь никак не мог.
А после приземление, в хвосте открывается дверь и отуда вылазит тот мужик с девчёнкой :)
Не знаю какое удовольствие там сидеть было, но потом им пришлось быстро "делать ноги" с аэродрома :)


А "буран" или любой транспорт используют не для того, чтобы помочь перворазникам. А чтобы побыстрее забрать у них парашюты, пока те не отрезали себе сувенир какой.

выпускающий в аэроклубе обеспечивает приземление всех парашютистов в пределах безопасной площадки. Т.е. в поле, а не на лез или провода.
Вернее он должен это обеспечивать. А вот близость приземления к старту - забота парашютиста.
Ну и "дубы" всегда вывозили подальше в поле, чтобы они не мешали нормальным перцам приземляться возле укладочной ;)

Так точно :D

...выходит у Елены Санны Петровой :) ...а прыгали Вы молодой человек на тот момент в Старых Черницах ...на аэродроме Сиворицы (База ВПК "Дзержинец") ...и как впечатления? :)

Почувствовал себя заново родившимся.

выпускающий в аэроклубе обеспечивает приземление всех парашютистов в пределах безопасной площадки. Т.е. в поле, а не на лез или провода.
Вернее он должен это обеспечивать. А вот близость приземления к старту - забота парашютиста.
Ну и "дубы" всегда вывозили подальше в поле, чтобы они не мешали нормальным перцам приземляться возле укладочной ;)

Сань,в тех-же Сиворицах ...работало до 4-х бортов одновременно. Это,только прыжки ...не считая "летунов" ...По сей причине, "перворазов" "Дзержинца" и "Валькирии" бросали практически над "стартом" (правда, следует уточнить, что там два "старта")Если на борту находится смешанный "взлет" ..."перворазов" бросают в первый заход (800 метров)."Нормальные перцы"(классика) выходят во второй заход(1200 метров) ...в стороне от п/п ..и уже оттуда заходят на "ноль".

Так точно :D

...а что я не так сказал? :)

Почувствовал себя заново родившимся.

...ну-ну ;)

"Перворазник" ...фото честно сперто сайта ДЗ"Волосово"

Ответственно пройти предпрыжковую подготовку,все инструктажи и т.п. Постараться грамотно отделиться, не отделишься - выпнут все равно. Ну и грамотно замлю встретить - как научили. В свой 1ый раз я вообще не понял что случилось, и так у всех практически. Посему лучше не заморачиваться.

А я в первый раз вообще ох**ел от осознания того, что не могу осмотреть свой купол. А всему виной мотоциклетная каска, которой меня там снарядили. ЕЕ-то и зажало стропами, а поскольку была она немного не по размеру, то крутился я в ней, аки в скворечнике. Так и продергался, пока запаска не сработала)))

Везунчик))тоже прыгал в каске, тоже не смог поднять голову=)))

Выпускающий конечно хорошо, для перворазов, но он не может все предвидеть. Бывает что погода меняется во время набора высоты. Один раз так со мной было, ноги поджимал, что бы в провода не влететь на "управляемом" :lol: д-1-5у, потому что ветер сильнейший подул пока взлетали, в результате в огород сел. Посему - ну их к черту, эти круглые.

А у нас предпрыжковая подготовка была такая. Дело было в Комсомольке-на-Амуре. Честно проходив в парашютную секцию полгода, раз двести уложив купол и запаску, повисев под потолком на подвесной, дождались весны и прыжков. Прыгали в 40 км от города. Есть там такой пос. Хурба. Он и аэропорт и база полка штурмовиков СУ-24. Выезжали шесть раз... и возвращались, не прыгнув. То погода подвела, то самолёт не дали, то забрали в последний момент, то лётчик не пришёл. Шесть раз мы выезжали. С настроем, переживаниями и т.д. В седьмой раз приехали. Заходим а парашютный класс, на куче сумок с уложенными парашютами возлежали "старички". Один, на гитаре наигрывал... похоронный марш. Нервы были на пределе, у одной девочки началась истерика, которая тоже подлила масла. Результат. Из 12-и перворазников, 4-е "отказника", причём категорически. Когда добрались до АН-2, сильно хотелось занять уже место в кабине - пока опять не отменили. Надо сказать, что выпускающий, он же наш инструктор, был человек душевный. Реально. Подошёл к каждому во время набора и склонясь голова к голове, прокричал каждому напутствие, каждлму, что-то своё. Мля, никто не запомнил. Вообще такой практики, как сорок пятым по ж... вообще не встречал. Нигде. А тот инструктор, наверное убеждать умел, хоть и не помню что говорил, но в проём я шагнул вполне сознательно, с гордостью за себя, за Родину, за всех жителей этой Родины... :lol:
Первая мысль, после открытия, что я оглох, что ли? А после приземления, помню как быстро уложив (по всем правилам, даже стропы "бесконечной петлёй" смотал, зря чтоль учили) парашют в сумку (нам их под грудную перемычку пихали), взвалив сумку на плечо и бегом-шагом пронёсся 100-150 метров до старта, с глупейшей улыбкой на лице и занял очередь за своими коллегами из-тех, кто только что прыгнул, но ближе приземлился, либо был проворнее. У каждого в этой очереди были свои (очень веские) аргументы к руководителю прыжков, почему именно ему можно разрешить прыгнуть ещё разок. Прямо сейчас. Конечно всем было отказано. Но я помню что в этой очереди были все, кто прыгнул. А вечером мы "нажрались" "Агдама", мне было плохо, я блевал, т.к. пил первый раз в жизни. Мне было 16,5 лет. :)

Первая мысль, после открытия, что я оглох, что ли? А после приземления, помню как быстро уложив (по всем правилам, даже стропы "бесконечной петлёй" смотал, зря чтоль учили) парашют в сумку (нам их под грудную перемычку пихали), взвалив сумку на плечо и бегом-шагом пронёсся 100-150 метров до старта, с глупейшей улыбкой на лице и занял очередь за своими коллегами из-тех, кто только что прыгнул, но ближе приземлился, либо был проворнее. У каждого в этой очереди были свои (очень веские) аргументы к руководителю прыжков, почему именно ему можно разрешить прыгнуть ещё разок. Прямо сейчас. Конечно всем было отказано. Но я помню что в этой очереди были все, кто прыгнул.

такие же ощущения только было это в 15 лет.

2 Test-Pilot Прям, как у нас :) Только в другом городе, но очень похоже. Столько раз отменяли ( один раз с неба завернули), столько ждали( а готовили перед этим с полгода), что, когда пришлось прыгать, страх уже был где-то позади. Видимо до этого перенервничали своё. Инструктор классный был, с большим запасом чёрного юмора))). И лет было почти так же. Приносили справки от родителей, чтобы допустили). Эх, прям ностальгия)

Что за хрень? Либо тело стебается и выбрасывает за ранее приготовленную стабилку, либо монтаж "на дурачка"...

Ну, точно галимый монтаж.Одно расположение свободных концов (вернее их полное отсутствие:lol::lol::lol:) чего стОит.

СК основного, вместе с куполом и стропами в ранце лежат поэтому и не видно свободных концов на фото, а над головой запаска ;)
Фигурант перепутал кольца и раскрыл ПЗ, вместо основного.

Вот тот же человек уже на земле


PS Это в Волосово пару лет назад было. Я там был на тех прыжках.
Я там снял ещё вот такой цирк на ПТЛах

....фоток к сожалению нет :( ...но у нас на выходных тоже было весело... Девушка-перворазница "села" на провода, "запалила" купол, а от купола занялось поле... Корче ...если бы не пожарнные, то вся бы ДЗ выгорела бы...

Советую сильно не увлекаться прыжками с круглыми, если конечно по службе не заставляют. Пару раз достаточно.
Для "фана" гораздо интересней и безопасней будет тандем с 4-х км.

Советую сильно не увлекаться прыжками с круглыми, если конечно по службе не заставляют. Пару раз достаточно.
Для "фана" гораздо интересней и безопасней будет тандем с 4-х км.

....странная логика :huh:

Чем же странная? Для меня сомнительное удовольствие вываливаться с высоты 800 м. и 3 сек. падать под стабилизацией, а потом еще и совсем не мягкая посадка. Лично у меня 6 прыгов с Д-6 сер.4 и 16 с Д-1-5У, никаких приятных воспоминаний. Ну разве что первые пару прыжков с Д-6. Теперь меня ни за какие кавришки не заставишь "вываливаться" с круглым. Сам лично с круглыми не травмировался, но насмотрелся предостаточно, очень большое кол-во травм на приземлении.
Всего у меня 234 прыжка, вместе с круглыми (22). Да, сейчас прыгаю не по службе, система своя.

Чем же странная?

:) ©"Для "фана" гораздо интересней и безопасней будет тандем с 4-х км."
....А почему не AFF? :rolleyes:

Сам лично с круглыми не травмировался, но насмотрелся предостаточно, очень большое кол-во травм на приземлении.

На ДЗ или в войсках?

:) ©"Для "фана" гораздо интересней и безопасней будет тандем с 4-х км."
....А почему не AFF? :rolleyes:



На ДЗ или в войсках?

АФФ конечно лучше, в том случае если человек собирается прыгать достаточно долго.
А на круглых... в основном на ДЗ, но и в войсках видел. Ибо сколько не говори "ноги вместе!", все пофиг. Да и сам садился 2 раза жетко, т.к. кидали в таких ПМУ, что сташно вспоминать.

Сам лично с круглыми не травмировался, но насмотрелся предостаточно, очень большое кол-во травм на приземлении.

Ну уж если говорить о травмах, то их гораздо больше при прыжках с маленькими скоростными крыльями. Ага? ;)
Там рабочий купол вовсе не гарантирует безопасное приземление.

А на круглом Д-6 можно даже в бесознательном состоянии безопасно приземлиться.

но и в войсках видел.

...десантировались в составе полка ...десантировались в составе бригады ...и если честно, то не могу припомнить подобных случаев ... РССНщики при мне ломались ...но я их отношу (не в обиду) к спортсменам ...ибо они как и дропзоновские товарищи ВДК не посещают ;) А на ДЗ -это сколько угодно... ибо советская школа ДОСААф канула в лету, а у нынешних товарищей основной фактор-бабло... Соответственно отсюда и недоученность.Да и сами "перворазы" порой пальцы пушат не по делу...

А на круглом Д-6 можно даже в бесознательном состоянии безопасно приземлиться.

...если только у тебя не пивной животик ...вес под 140кг ...и ноги которые отвыкли ходить ;)