Десантирование с Вертолета

Я на учениях с МИ-8 надо на тросах спуститься на крышу,вертолет шатает и тебя тоже.
Одно не верно движение и пролетишь мимо. Шутка. :biggrin:
Но спускаться надо тоже аккуратно.
Во всех боевиках показывают че типо держатся,лишь руками.
Полная брехня,а как же без страховки? По другому и не спустишся. :huh:

Десантирование по-штуромовому как раз предусматривает то что боец будет держаться за трос "лишь руками".
Это не брехня.
Зачем страховка? Если у группы считаные секунды чтобы десантироваться и начать работать...
Спрыгнули, трос отцепили(С верталета) , все...

S.W.A.T. пишет:

Десантирование по-штуромовому как раз предусматривает то что боец будет держаться за трос "лишь руками".
Это не брехня.
Зачем страховка? Если у группы считаные секунды чтобы десантироваться и начать работать...
Спрыгнули, трос отцепили(С верталета) , все...

Этож латвийский спецназ!

S.W.A.T. пишет:

А какая разница-то (В данном вопросе)??
У них что ветролеты другие чтоли или веревки?
Также наверно... Не знаю как В Латвии, у нас так вроде всю жизнь было...

Я помоему уже эту тему затрагивал в каком то разделе. Весь мировой спецназ именно при ШТУРМЕ высаживается с вертолета при помоши специальных канатов, они гораздо толше обычных горных веревок, состоят из специального состава уменьшаюшего силу трения и не вызывающего статического электричества, поэтому и стоят соответствующе. Поэтому при их использовании не нужно ни каких страховок, а лишь определенный навык.
У нас же, всилу определенных обстоятельств, до сих пор используют при штурме с вертолета обычные горные веревки, которые по идее вообще для этого не преднозначины, они не терпят суеты и скорости. В моей практике уже был такой трагичный случай, когда человек не успел отсоидинится от веревки, а вертушка полетела...
Вся проблема в нашей стране в том, что для официального использования чего либа необходима государственная стандартизация этого изделия. А в нашей стране нет ГОСТов даже на горное снаряжение, т.е. карабины, восьмерки, жумары и прочее. А тем более нет ГОСТа на использование этих канатов, а самое главное нет стандартизации для устройства крепления этого каната в вертушке.
Так что пока все у нас по старинке, но думаю, что со временем мы добьемся, что бы начальство с мозгами встретилось и поняло, что канаты нам необходимы. :angry:

Вся проблема в нашей стране в том, что для официального использования чего либа необходима государственная стандартизация этого изделия. А в нашей стране нет ГОСТов даже на горное снаряжение, т.е. карабины, восьмерки, жумары и прочее. А тем более нет ГОСТа на использование этих канатов, а самое главное нет стандартизации для устройства крепления этого каната в вертушке.
Так что пока все у нас по старинке, но думаю, что со временем мы добьемся, что бы начальство с мозгами встретилось и поняло, что канаты нам необходимы.

Вообще-то "по-штурмовому", это когда прыгаем из двери на землю, с летящего на высоте 2-3метра вертолёта. Т.е. когда вертолёт не садится, а зависает около земли или медленно летит.

А то что описано, называется десантированием с использованием СУ-Ра (спусковое устройство - роликовое).

Des пишет:

Вообще-то "по-штурмовому", это когда прыгаем из двери на землю, с летящего на высоте 2-3метра вертолёта. Т.е. когда вертолёт не садится, а зависает около земли или медленно летит.

А то что описано, называется десантированием с использованием СУ-Ра (спусковое устройство - роликовое).

А вот интересно, русских в Латвии в СпН принимают или нет? :unsure:


А если не использовать канаты, то тогда тока через СУР или восьмерку, я думаю

на крышу не приходилось, а в зеленку из-за отсутствия подходящей площадки для десантитования с подсадкой, приходилось десантитоваться из зависания. простой и верный способ из личной практики: крепишь за лебедку веревку "десятку", сбрасываешь свободный конец вниз, чтобы только на ветки не попала и спускаешься по перилам на "пожарнике" или с помощью "восьмерки". единственный минут в том, что на больших высотах в горах вертушка зависнуть не может. тогда только подсадка. а на здание - без проблем.

скат пишет:

Не путай высадку группы в заданный район с вертушки ,и высадку, например, на крышу здания при штурме объекта захваченного террористами. ;)

Des пишет:

Я ничего не путаю. Есть официальный термин "десантирование по-штурмовому".
Источник "Программа боевой подготовки подразделений десантно-штурмовых войск.
МО СССР. Военное издательство, Москва – 1989, 344 стр.
Утверждена главнокомандующим Сухопутных войск."
А высадка для штурма объекта, называется "из зависания".

Обсуждали здесь

В БУ ВДВ написано, что нельзя действовать шаблонно, нужно проявлять разумную инициативу и смекалку.;)
Тем не менее именно этот документ и будет смотреть прокурор в случае чего. Пока других нет - он является единственно правильным, даже если устарел. :(

А если для столба придумали название "столб", то он им и останется, будь то 20 лет назад или 120.
Мы ведь говорим не о тактике, а о терминах.

А потом так и происходит, что летчики думали об одном, а те кто собирался десантироваться о другом и когда всё раком пошло и ещё под огнём противника, дружно начинают искать виноватых. В нашей армии всегда так и происходит, к сожалению <_< .

на "одном языке" нужно общаться, а не "придумывать велосипед", хотя может в МВД для своего спецназа и свои термины придумали - уже ничему не удивляюсь.

Des пишет:

на "одном языке" нужно общаться, а не "придумывать велосипед"

Для тех, кого действительно интересует как быстро спуститься из вертолёта по горной верёвке! Из личного опыта скажу, что у нас перепробовали много разных способов. В настоящее время остановились на использовании спускового устройства "Робот". Кого заинтересовало - обращайтесь на ящик, перешлю фото этого спусковика, может где-нибудь и найдёте. У него есть огромный плюс: кантришься в течении 5 секунд, а освобождаешься от верёвки по приходу на поверхность за 3 секунды! При этом он довольно прост в конструкции и не является сложным устройством, т.е. не боится каких-либо повреждений либо загрязнений (как, например, "десантер"). Но необходима сноровка при использовании, а то у нас поначалу один боец ногу сломал при приземлении - слишком быстро спустился. "Робот" также отлично себя показывает при использовании на многоэтажных зданиях и в условиях горной местности. Сноровка нужна для того, чтобы привыкнуть правильно регулировать скорость спуска на этом спусковике, т.к. по сравнению с "восьмёркой" она раза в 1.5-2 выше. Поэтому если кто захочет использовать именно его, то в первое время надо свободный фал пропускать через рог (ну такие подробности я расскажу уже при непосредственном общении с заинтересовавшимися). Всем удачи!!!

Pluton пишет:

Для тех, кого действительно интересует как быстро спуститься из вертолёта по горной верёвке! Из личного опыта скажу, что у нас перепробовали много разных способов. В настоящее время остановились на использовании спускового устройства "Робот". Кого заинтересовало - обращайтесь на ящик, перешлю фото этого спусковика, может где-нибудь и найдёте.

Вообще по общему строению смахивает на восьмерку с рогами :)

Змей пишет:

Вообще по общему строению смахивает на восьмерку с рогами :)

Тихий пишет:

тоже сразу об этом подумал. у нас этих роботов нет, а восьмерками прекрасно обходимся.

Pluton пишет:

. Кого заинтересовало - обращайтесь на ящик, перешлю фото этого спусковика, может где-нибудь и найдёте. У него есть огромный плюс: кантришься в течении 5 секунд, а освобождаешься от верёвки по приходу на поверхность за 3 секунды! При этом он довольно прост в конструкции и не является сложным устройством, т.е. не боится каких-либо повреждений либо загрязнений (как, например, "десантер").

никто не слыхал,что спуск с вертушки преравняли к ВДП(к прыжкам с парашюта),и в некоторых подразделениях ведется отдельная ведомость за эти спуски и соответственно деньги выплачиваются!

balu пишет:

...к прыжкам с парашюта...

Des пишет:

:D :D :D
А раньше все с самолёта прыгали...

balu пишет:

никто не слыхал,что спуск с вертушки преравняли к ВДП(к прыжкам с парашюта),и в некоторых подразделениях ведется отдельная ведомость за эти спуски и соответственно деньги выплачиваются!