Беспарашютное десантирование.

Родные звезды, только флаг - ....

Отменное фото. Работают парни бесстрашно, бардачно малость, но как мыслю, фото рабочее, не на показ работали, тренировались. Хотя и на тренировку есть вопросы, по безопасности спусков.

 

Родные звезды, только флаг - ....

Беларусь

ну мы спускались впятером на показухе(2 в дверь, 2 в дверь, 1 в люк), ничего особенного. Можно еще было в рампу парочку человек, но выпускающих столько хрен соберешь. Хотя по хорошему вообще так делать не надо(много народа и все сразу)

 

Беларусь

Так, про то и говорю, расстроило, Батьковщины флаг знаю.(стратегические партнеры.. нензура)

Гораздо приятней был бы флаг СССР ну или России.

И то и другое - родное, свое!

 

ну мы спускались впятером на показухе(2 в дверь, 2 в дверь, 1 в люк), ничего особенного. Можно еще было в рампу парочку человек, но выпускающих столько хрен соберешь. Хотя по хорошему вообще так делать не надо(много народа и все сразу)

По хорошему на каждую задачу - способ решения.  Групповой спуск не повседневная работа, но тренировать его надо 100%, уметь надо и спецов иметь тоже надо. На группу с учетом заднего грузового люка надо 3 выпускающих. 

 

По хорошему на каждую задачу - способ решения.  Групповой спуск не повседневная работа, но тренировать его надо 100%, уметь надо и спецов иметь тоже надо. На группу с учетом заднего грузового люка надо 3 выпускающих. 

Несомненно. Но для региональных подразделений это великая проблема - дефицит штатных выпускающих. 

Но по большому счёту не представлю себе задачу , где может потребоваться спуск группы "все разом" кроме показухи.

На  все 100 согласен. В региональных подразделениях проблема. Хотя вот  работали (не регионалы) выпускающих минимум 3-4 человека готовят в подразделения.

Групповой спуск может быть востребован при работе на судно (https://vk.com/baltcsp?w=wall-47264052_275), как вариант спуск на ограниченную площадку в лесном массиве и при этом время ограничено, а канат не использовать из=за высоты крон.

Ну и показуху в расчет нельзя не брать, с таких показов легенды о войсках и идут. Надо марку держать, пендосы не способны на такие вещи, а захламили всю сеть своими роликами.

 

Групповой спуск может быть востребован при работе на судно (https://vk.com/baltcsp?w=wall-47264052_275), как вариант спуск на ограниченную площадку в лесном массиве и при этом время ограничено, а канат не использовать из=за высоты крон.

Хотел тоже эти 2 примера привести, НО)))

Действительно работа на судно актуальна (есть коллеги погранцы с дальнего востока, они постоянно по боевому штурмуют судна браконьеров). НО! Площадки там слишком ограничены, ветер, волны, качка, мачты, антенны и куча куча вводных, которые накладывают жесткие ограничения на скорость спуска и количество десантников. Не так давно погиб мой коллега при спуска на корабль (шел первым по боевому). Все было штатно, спускался с бананом, но у+бался сильно(наверно веревку выбило). Конечно косяк технический и скорее всего личный, но тем не менее....ответственность на таких мероприятиях огромная.

В лес конечно же актуально... но опять большое НО! Чем больше веревок, тем больше они путаются в деревьях, создавая предпосылки к зависаниям, в том числе это опасно для вертушки! Можно загубить весь экипаж. Когда в деревья на 1-2х веревках спускаешься, то ее колбасит от винтов как бешеную змею,  а если их много....Не знаю на сколько оправдан этот риск...

 

В лес конечно же актуально... но опять большое НО! Чем больше веревок, тем больше они путаются в деревьях, создавая предпосылки к зависаниям, в том числе это опасно для вертушки! Можно загубить весь экипаж. Когда в деревья на 1-2х веревках спускаешься, то ее колбасит от винтов как бешеную змею,  а если их много....Не знаю на сколько оправдан этот риск...

Вооот!  А вот для этого: 1 - спусковые устройства использовать, которые веревку не крутят; 2 - использовать сумки на ногу с небольшим подгрузом, чтоб веревку вытащить, или с собой забирать.

По судам, согласен, братья пограничники на суда спускаются и палуба маленькая, особенности. А если палуба позволяет. Еще малость поработаем и всему решение и применение найдем))

 

Вооот!  А вот для этого: 1 - спусковые устройства использовать, которые веревку не крутят; 2 - использовать сумки на ногу с небольшим подгрузом, чтоб веревку вытащить, или с собой забирать.

Дак не сп/устройство там крутит веревку, а лопасти вертолета....Дует мама не горюй))) Пока отстегиваешь восьмерку можно 5 раз поймать зацеп, а если группой то вообще молчу)))) И главное что характер полета веревки носит стихийный характер)))) его практически невозможно натренировать)

Вобщем я не представляю как хотя бы 5 человек будут спускаться в кроны с высокими кустарниками...Кто-то обязательно где-то создаст предпосылку)

PhenixP, в общем это мое скромное мнение дилетанта по ВДП))

Конечно же надо тренировать все, что возможно...Но как делать по боевому я бы 10 раз подумал, перед высадкой...Конкретно про лес лучше бы пустил с 2х точек...Лишняя минута роли не сыграет, но не будет глупых не боевых травм/потерь. А что касается оперативности спуска в лесу....Если рядом есть противник, то вертолет будет быстро обстрелян независимо от типа спуска...процесс зависания над точкой слишком долгий, это всем известно. Вопрос скрытности тоже отпадает - вертушку слышно за километры. 

Ах да, не стоит забывать, что спуск будет по-тяжелому со всеми приблудами, а это примерно плюс 30 кг на десантника, что дополнительно в разы усложняет задачу...

Вот свеженькое, наши парни работают. Площадка ограниченная, подвижная, ветер, волнение.  Западным игрушечным солдатикам такие вещи в диковинку.

https://vk.com/baltcsp_ltd?z=video190974499_456239019

Загрузить не получается видео.

Мальцев болтун, все ювелиры кроме рулевого Ярославца, если бы он катер не держал на курсе, то и пилот там не съювелировал бы, а если бы машина стала, а там тоже моторист заинструктированный до полусмерти небось верхом сидит не ней, под ручным управлением. 

Только слаженные действия экипажа Ярославца и пилота вертолета дают почву для слаженных действий выпускающего и десанта. 

Однако тут спуск все же с использованием альпинистской механизации.

Да, Ярославец даже и не шелохнется, "волнение" конечно сильное. )))

И 15 метров в секунду конечно..

Сила ветра в баллах по шкале Бофорта и морское волнение

таблица 1  

                                                                         
https://vk.com/video190974499_456239019

 

Вот свеженькое, наши парни работают. Площадка ограниченная, подвижная, ветер, волнение.  Западным игрушечным солдатикам такие вещи в диковинку.

https://vk.com/baltcsp_ltd?z=video190974499_456239019

Загрузить не получается видео.

да погранцы вообще психи)) тренировки проводят со спуском на движущийся камаз, который едет в поле. Не слышал, чтобы в обычных РОСНах было что-то подобное))))

С удовлетворением и благодарностью читаю пост))). Начинал со спусков на газель без бортов, катались по периметру аэродрома, закрепляли на машине штангу с антенной, для небольшой ориентировки пилотов, а потом только на работе выпускающих работали. Хорошая практика была. Спускались на судно на площадку 1,5х2 метра.  РОСНы с браконьерами и контрабандистами дела не имеют, потому особо не практикуют.  

Спасибо)))

Попалась фотография по теме от автора "vectorkel" 

Вот ссылка на него....  там много разных фото

Интересное фото. Вертушка наша, ручку на левой двери трудно спутать, однако лебедки нет. Не понятная конструкция прикреплена, ничего подобного ранее не видел. С мат.средствами у парней туговато, страховочка каната слабовата. Канатик "Lanex" и закреплен тоже непонятно. Интересное фото.

 

Интересное фото. Вертушка наша, ручку на левой двери трудно спутать, однако лебедки нет. Не понятная конструкция прикреплена, ничего подобного ранее не видел. С мат.средствами у парней туговато, страховочка каната слабовата. Канатик "Lanex" и закреплен тоже непонятно. Интересное фото.

Да, поэтому и обратил не него внимание... но что это за машина? и где находится фотограф (ну если откинуть вариант с палкой для селфи)

Синий фал там нафига??? только для страховки троса, чтобы с крюка не снялся??? другого ничего на ум не приходит.

 

Да, поэтому и обратил не него внимание... но что это за машина? и где находится фотограф (ну если откинуть вариант с палкой для селфи)

Синий фал там нафига??? только для страховки троса, чтобы с крюка не снялся??? другого ничего на ум не приходит.

 Закрепился наверное на пилонах, такие вещи практикуются, хороший вид и видно много. Синий фал - это петля, как правило 2,2-2,5 на разрыв. Да на всякий случай, крюк конечно стремноватый, может и снятся, но его крепление еще интереснее, как канат, за что закреплен. Переплетения непонятные в верхней части.

 

...Переплетения непонятные в верхней части.

на мой взгляд, обычная петля-удавка, а длина фала ограничивает перемещение к концу крюка системы. 

Трос там заканчивается чем-то типа коуша с обухом или может гак с замыкателем??? там его не видно, видно вплетение светлыми нитями окончания о в основной трос.

Простой канат, типа  такого 

 

Простой канат, типа  такого 

Ну что Вы коллега, это же изделие Западного мира, что может быть лучше, что может быть надежнее. Просто НАШИ бравые парни, по нашему, по простому присобачили его для своих нужд и спуски совершают.