ATK Hatchet. Грозное оружие в легком весе.

Компания ATK разработала самую маленькую в мире управляемую планирующую бомбу, предназначенную для вооружения беспилотных самолетов.

Миниатюрное оружие весит 2,7 кг, при этом вес боевой части составляет более половины массы бомбы — 1,8 кг. Управление осуществляется с помощью трех складывающиеся аэродинамических поверхностей и хвостовых рулей.Наводится бомба по GPS или лазерному лучу (в головной части размещены три сенсора). Бомба подвешивается под БПЛА в контейнере, аэродинамические поверхности и рули при этом находятся в сложенном состоянии.

Тактика применения планирующей бомбы видится следующей - БПЛА обнаруживает цель, затем, в зависимости от типа цели, либо вводит ее координаты в систему управления бомбы, после чего наведение на цель осуществляется автоматически, либо, в случае движущейся цели, БПЛА осуществляет ее подсветку лазерным лучом.

Боевая часть бомбы может варьироваться в зависимости от решаемой задачи - от осколочно-фугасной до кумулятивной и термобарической. В последнем случае, ее эффективность приблизительно соответствует РШГ-2 (1,16 кг топливной смеси), то есть примерно 3 кг тротилового эквивалента. Оценочная бронепробиваемость кумулятивной БЧ - 200-250 мм, что гарантированно позволяет пробить верхнюю броню современных и перспективных танков.

Данное оружие целесообразно взять за основу при разработке систем вооружения для перспективного российского разведывательно-ударного БПЛА батальонного звена (взлетная масса 60-100 кг, полезная нагрузка 20-30 кг). Оценочная стоимость одной бомбы составляет примерно 1500 долларов. Для сравнения, стоимость ракеты "Корнет" составляет примерно 30 000 долларов.

 Многоразовые камикадзе 

Движение "Скаутов" вывело Израиль в мировые лидеры 

Стремление ЦАХАЛ минимизировать людские потери и всегда выигрывать в войнах с арабами, наличие в стране мощной научно-технологической базы, синтезирующей западные и советско-российские наработки, естественным образом привели к большим успехам Израиля в создании и применении дронов. Сначала выпускались внешне примитивные, но весьма эффективные разведывательные, а затем и боевые БЛА, причем весьма необычные. 

В отличие от главных конкурентов в этой области – США и КНР в Израиле не разрабатывали БЛА на реактивной тяге. Соответственно ни один из еврейских беспилотников не развивает даже 500 километров в час, а подавляющее большинство летает медленнее 300. Исключение составляют последние модификации "Геронов" и "Гермесов". Да и дальность полета израильских БЛА не превышает 500 километров, очень часто – в пределах ста. Израильские конструкторы не создавали классических боевых БЛА, кроме опять же последних модификаций "Геронов" и "Гермесов". 

Тем не менее именно беспилотники из этой страны самые популярные на мировом рынке. Количество экспортированных Израилем БЛА приближается к тысяче. А создавались они для решения такой важнейшей задачи, как достижение максимальной ситуационной осведомленности на поле боя и в ближайшей тактической глубине. 

Первыми БЛА в ВС Израиля стали американские АQM-34 "Файрби" (они же "Райан-147", в ЦАХАЛ их называли "Мабат"). Применялись в октябрьской войне 1973 года как приманка для арабских ЗРК. Арабы расходовали ЗУР впустую вместо того, чтобы сбивать пилотируемые самолеты Хель-ха-Авир. При этом расчеты арабских ЗРК раскрывали свои позиции, подставляясь под огонь вражеской авиации. 

“Первые "Героны" использовались в ливанской войне 2006 года, хотя к тому моменту их еще не приняли на вооружение” 
По итогам той войны израильские генералы приняли решение создать малые БЛА, способные передавать в реальном масштабе времени телеизображение на наземный пункт управления. Первыми дронами такого типа стали "Мастифф" и "Скаут". Их активно использовали в ливанской войне 1982 года для выявления и подавления системы ПВО Сирии. БЛА "Скаут" закуплены ЮАР (где производились по лицензии), Сингапуром, Шри-Ланкой (там их использовали в гражданской войне). Кроме того, на базе "Скаута" в Швейцарии создали и выпускали для нужд национальной армии БЛА "Рейнджер", который также приобрели ВС Финляндии. 

На основе "Мастиффа" создано семейство БЛА "Серчер" с более мощным двигателем, увеличенными дальностью и продолжительностью полета и полезной нагрузкой, способное нести не только оптическую аппаратуру, но и РЛС, что значительно расширяло разведывательные возможности. Модификация "Серчер-2" производится в России под названием "Форпост". Различные варианты БЛА этого семейства были куплены ВС Испании, Турции, Азербайджана, Кипра, Индии, Индонезии, Таиланда, Эквадора. 

Одновременно с первыми вариантами "Серчера" в начале 90-х в Израиле для ВС США разработан БЛА "Хантер". Его выпускали на американских предприятиях (под шифрами RQ-5 и МQ-5, последний может нести легкие УАБ), также эти беспилотники закуплены для нужд армий Франции и Бельгии. 

В конце 80-х израильские конструкторы разработали боевой дрон "Гарпия", действующий как "камикадзе". Его можно запускать с наземных ПУ или боевых кораблей, БЛА наводится на радиоэлектронные средства противника (которые сам же и обнаруживает), выбирает приоритетную цель (исходя из параметров излучения) и поражает ее с помощью фугасной БЧ весом 16 килограммов. Дальность полета "Гарпии" – до 500 километров, время пребывания в воздухе – до шести часов. В конце 90-х не менее 50 "Гарпий" приобрел для НОАК Китай, эти беспилотники покупались Индией, Турцией, Южной Кореей. 

Развитием семейства "Серчер" стал "Герон" в нескольких модификациях. Эти БЛА, кроме ведения разведки в различных диапазонах и выдачи целеуказания, способны решать задачи РЭБ и ретрансляции сигналов связи, а "Герон-ТР" (он же "Эйтан") может нести авиационные средства поражения. Первые дроны этого типа использовались в ливанской войне 2006 года, хотя к тому моменту их еще официально не приняли на вооружение. Различные варианты приобретали ставшие уже традиционными покупателями израильских беспилотников Франция, Турция, Индия, Азербайджан, Сингапур, Эквадор, Южная Корея. "Героны" также поставлялись в ФРГ, Канаду, Австралию. 

Параллельно создавались "Гермесы" – более легкие и дешевые дроны с меньшими дальностью и длительностью полета. Последние варианты этого БЛА ("Гермес-450", "Гермес-900") также способны нести авиационные средства поражения. Кроме Азербайджана и Сингапура, различные варианты "Гермесов" приобрели Великобритания, Грузия, Хорватия, Бразилия, Колумбия, Мексика, Чили. Предполагается закупка "девятисотых" Швейцарией. 

Сходные ТТХ с "Гермесом-180" имеет БЛА "Аэростар", который может использоваться как в военных, так и в гражданских целях. Кроме Азербайджана, Грузии, Мексики, Таиланда и Турции, "Аэростар" купили Голландия, Нигерия, БСК. 

Развитием "Гарпии" стал БЛА-"камикадзе" "Хароп", разработанный в 2001–2005 годах. Но он не одноразовый: при отсутствии подходящих целей может вернуться на базу и использоваться вновь (в том числе и как чистый разведчик). Также в отличие от "Гарпии" "Хароп" наводится на цель оператором с помощью оптического и инфракрасного каналов. Он состоит на вооружении индийской армии. Дрон способен атаковать бронетехнику в наименее защищенную верхнюю проекцию. Именно таким способом в апреле 2016 года азербайджанские "Харопы" поражали Т-72 армии Нагорного Карабаха. 

Иногда как БЛА-"камикадзе" классифицируется и "Далила", но все-таки это скорее ракета ("Стрелы Нетаньяху"). 

Весьма необычен разведывательный БЛА "Доминатор", созданный на базе австрийского пилотируемого легкого самолета DA42. Пока единственным его покупателем стала Мексика. 

В Израиле создано семейство мини-дронов "Орбитер" массой от семи до 30 килограммов, крайне малозаметных во всех диапазонах, включая акустический. "Орбитер-1К" – еще один "камикадзе" с оптическим наведением (подобно "Харопу") и БЧ массой 2,2 килограмма. "Орбитеры", включая боевой вариант, производятся в Азербайджане. 

Беспилотники-"камикадзе" еще меньших размеров входят в семейство "Герой". Самый маленький из них весит всего три килограмма и несет на 30–40 километров БЧ массой 500 граммов. Переносятся и запускаются "Герои" с ранцевых ПУ. Причем, как и "Хароп", при отсутствии подходящих целей эти БЛА могут вернуться назад и использоваться повторно. Наведение осуществляется либо оператором по оптическому каналу, либо в автоматическом режиме по заложенной программе. Подобные БЛА предназначены в первую очередь для ССО. 

Имеются и другие семейства малых разведывательных БЛА, в том числе I-View и "Берд Ай", которые в незначительных количествах закупались Россией. 

Скорее всего Израиль продолжит совершенствовать именно малые и средние БЛА с поршневыми, электрическими и турбовинтовыми двигателями, в наибольшей степени удовлетворяющие потребностям самой ЦАХАЛ и востребованные во многих армиях. Израильтяне заняли эту нишу почти полностью. Думается, они ее расширят. А конкурировать с ними сложно даже США и Китаю. 

Александр Храмчихин, заместитель директора Института политического и военного анализа 

Нашенский проект тяжёлого ударного БПЛА шестого поколения, осуществляемый компанией "Сухой". Красивый.

Испытания боевых многофункциональных робототехнических комплексов для нужд Морской пехоты США 

Лаборатория ведения боевых действий Корпуса морской пехоты США провела в учебном центре Маскататак (штат Индиана) ограниченную оперативную оценку взаимодействия пилотируемых и беспилотных группировок MUM-T LOA (взаимодействие «человек-машина»). Взвод морских пехотинцев 2-го батальона 6-го полка Корпуса морской пехоты США разыграл 25 эпизодов по ведению боевых действий в связке с перспективными образцами робототехнических комплексов.

Белорусский боевой коптер

Противодроновая система MADIS на Polaris MRZR

andrej_kraft:  полный текст

С начала 2018 года начато серийное производство третьей модификации БЛА "Блэк Хорнет". Из названия окончательно исчезло упоминание о Prox Dynamix (PD-100), их именуют сейчас FLIR Black Hornet Block 3. Интересно сравнить характеристики трех поколений этих сверхмалых вертолетов.

 

Примечание: ... - нет данных

Как видно, новый беспилотник потяжелел сразу почти в два раза. Но при этом лишь незначительно упала выносливость вертолета по ограничению использования при максимальной скорости ветра. Но все равно, она не хуже первой модификации. Зато еще больше стала максимальная скорость, а также дальность связи и, соответственно, радиус ведения разведки возрос почти на 30%, аж до 2000 метров.

Министерство армии США получило патент на противодроновый боеприпас калибра 40 миллиметров, совместимый со многими гранатометами. Он состоит двух основных частей — корпуса и отделяемой боеголовки. Внутри корпуса располагается сложенная сеть, предназначенная для перехвата дрона. Сеть закреплена на боеголовке, которая также содержит датчик приближения к цели. На достаточно малом расстоянии датчик подает сигнал на контрольный модуль, который в свою очередь подает сигнал на механизм блокировки боеголовки. После этого две части боеприпаса разделяются благодаря пружине, а центробежная сила разворачивает сеть для перехвата.

Авторы патента отметили, что они уже протестировали прототип боеприпаса калибра 40 миллиметров. Первичные испытания показали, что гранатометы способны запускать такой боеприпас, а сама схема разворачивания сети позволяет успешно перехватить небольшой беспилотник. 

Стоить отметить, что похожие системы разрабатывались и ранее. К примеру, в 2016 году британская компания Openworks Engineering представила ручной сеткомет, которые также выстреливает боеприпас с выпускаемой сеткой для перехвата дронов. Однако такие боеприпасы совместимы лишь с пусковыми установками, разрабатываемыми этой компанией. Кроме того, в том же году компания Advanced Ballistics Concepts представила патрон для стрелкового оружия, в том числе и 40-миллиметрового, который после вылета из ствола разделяется на четыре части, соединенные тросами. Наконец, существуют и системы, основанные на других принципах, к примеру, ружье для создания электромагнитных помех и даже противодроновый дрон с выстреливаемой сетью.

«Калашников» представил самовзрывающийся «беспилотник-смертник»

Иван Жуковский 17.02.2019, 16:43

Российский самовзрывающийся беспилотник KYB был представлен концерном «Калашников» на международной оборонной выставке IDEX 2019 в Абу-Даби. «Смертник» может развивать скорость до 130 км/ч и совершать автономный полет до 30 минут. На опубликованной видеозаписи видно, как KYB подлетает к цели и взрывается. Беспилотник сделала компания из Ижевска.

Концерн «Калашников» представил самовзрывающийся беспилотный летательный аппарат KYB на международной оборонной выставке IDEX 2019 в Абу-Даби, передает НСН.

«Это очень точное и максимально эффективное оружие, с которым очень трудно бороться с помощью традиционных средств [противовоздушной обороны]», – заявил глава Ростеха Сергей Чемезов.

По его словам, беспилотник KYB позволит вести боевые действия принципиально по-новому. На комплексе возможно установить заряд весом до 3 кг, и он будет доставлен к цели «вне зависимости от ее скрытности или рельефа местности, как на малых, так и на больших высотах».

Телеканал «Звезда» опубликовал также видео полета самовзрывающегося беспилотника KYB. На кадрах видно, как БПЛА заходит на цель, подлетает к ней на высокой скорости и взрывается.

По данным концерна «Калашников», их разработка уже прошла испытания и готова к работе. При этом на выставке IDEX 2019 была представлена уменьшенная экспозиционная модель – в два раза меньше, чем боевой оригинал.

Беспилотник может развивать скорость до 130 км/ч и продолжать полет на протяжении получаса. Его максимальная нагрузка – 3 кг, длина корпуса – немногим менее 1 метра, а размах крыльев – около 1,2 метров. Координаты цели задаются оператором беспилотника либо вручную, либо по изображению с приборов наведения.

Как сообщает ФАН, разработчиком и производителем KYB является российская компания из Ижевска Zala Aero.

В конце января американское издание The National Interest сообщило, что следующее смертоносное оружие, которое разрабатывают в России — реактивный беспилотник «Охотник-Б» с технологией «стелс». Несмотря на неудачи российских военных в разработке боевых роботов, эта новинка, вероятно, пригодится во фронтовой авиации, отмечается в статье.

Первые изображения беспилотника появились в конце января. В 2019 году должно быть проведено первое испытание нового «Охотника».

Отмечается, что «Охотник-Б» станет самым тяжелым и быстрым беспилотником, состоящем на вооружении России. Однако его вес и скорость говорят о том, что необходимо проработать множество аэродинамических, электронных и высокотехнологичных вопросов, считает эксперт по российскому вооружению Сэм Бендетт. Дрон «Охотник» будет весить около 20 тонн и иметь способность разгоняться на почти 1000 км/ч. Эксперт добавил, что может потребоваться еще несколько лет на разработки, прежде чем новый беспилотник будет готов к службе.

Взлеты «Охотника» планируются уже в ближайшее время, сообщил в феврале министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. «Сейчас пока делают гонки. В ближайшее время планируются уже, соответственно, взлеты», — подчеркнул глава Минпромторга. О том, что разведывательно-ударные беспилотники средней дальности начнут поступать в войска в 2019 году, 18 декабря сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу на расширенном заседании коллегии Минобороны.

Индустрия беспилотных летательных аппаратов в России в последнее время развивается весьма активно. В конце прошлого года ТАСС сообщил, что в России создан первый малый ударный беспилотник «Карнивора», который сейчас проходит летные испытания.

Сообщается, что беспилотник способен применять сеткометы для перехвата квадрокоптеров, несколько типов кассет под осколочные и фугасные боеприпасы, разведывательное оборудование.

«Карнивора» (калька с испанского la carnivora, «хищница» — «Газета.Ru») также может стартовать с неподготовленных площадок, а также же реагировать на угрозы, например минометные точки и ДОТы.

Разработка современных беспилотников в России началась ещё в 1980-х годах. Первые модели советских БПЛА применялись российскими войсками в Чеченской войне, два из них были сбиты боевиками. Новые модели начали выпускать уже в 2000-х годах, одним из первых разведывательных аппаратов стал «Дозор-85». В 2008 году Вооруженными силами РФ была заказана первая партия из дюжины машин.

Стоит отметить также и беспилотники «Орлан-3М» и «Орлан-10». Эти БПЛА разработаны для ведения разведки. Машины стартуют с катапульты, а приземляются на парашюте. Эти БПЛА можно свободно купить, они применялись ополченцами самопровозглашенных ДНР и ЛНР в ходе донбасского конфликта на Украине в 2014-2018 годах.

Израильтяне показали «убийцу С-400»

20.02.19  08:12

Израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) расширила ассортимент барражирующих боеприпасов. 18 февраля пресс-служба IAI опубликовала промо-ролик дрона-«камикадзе» под названием Mini Harpy.
Новый «одноразовый» беспилотник позиционируется как средство для борьбы с радиолокаторами и не только. В промо-ролике Mini Harpy уничтожает мобильную РЛС, похожую на всевысотный обнаружитель 96Л6Е на шасси МЗКТ-7930, используемый в ракетных комплексах С-300 и С-400.

Всевысотный обнаружитель 96Л6Е (справа) и мишень беспилотника Mini Harpy (слева). Скриншот из видео.
В IAI указывают, что Mini Harpy разработан на базе барражирующих боеприпасов Harop и Harpy. Беспилотник массой 45 кг несёт 8-кг боеголовку, поддерживает связь с оператором на расстоянии до 100 км и может находиться в воздухе до двух часов.

Проморолик барражирующего боеприпаса Mini Harpy

Компания IAI впервые презентовала линейку дронов-«камикадзе» в феврале 2016 года. Несмотря на новизну и специфичность оружия, компания заявила, что уже продала «тысячи единиц» барражирующих боеприпасов.

Персы посадили пиндосовский беспилотник, который был уничтожен последними при помощи авиаудара.

Новости по разработкам беспилотных летательных аппаратов в Российской Федерации 

12 марта 2019 года на сайте Федеральной службы по интеллектуальной собственности размещены сведения на промышленный образец беспилотного летательного аппарата-перехватчика, разрабатываемого АО "Концерн воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей".
Как ранее сообщалось управление разработкой осуществляется оператором через визор: на аппарате установлены бортовые телевизионные системы обнаружения, наведения и прицеливания. Стрельбовый комплекс реализован на базе гладкоствольного карабина «Вепрь 12 Молот» 12 калибра с электронным спуском и коробчатым магазином на 10 патронов. Аппарат делает выстрелы в автоматическом режиме, продолжая лететь с заданным курсом, а если цель не поражена, то можно продолжать движение за объектом без дополнительной корректировки курса.



Также сообщается о том, что российский малый ударный беспилотник-перехватчик «Карнивора» продолжает прохождение испытаний, совершив первый удар по наземным объектам и использовал сетки для перехвата БПЛА. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на собственный источник в оборонно-промышленном комплексе. Как сообщается, беспилотник впервые отработал боевой комплекс, а именно ударное вооружение и использование сеток для перехвата других дронов. Кроме того, сообщается, что после завершения заводских испытаний работу беспилотника планируется проверить в боевых условиях, не сообщив где именно это будет проводить. В ударном варианте беспилотник может использовать ручные осколочно-фугасные гранаты, гранаты подствольных гранатометов, противотанковые авиабомбы типа ПТАБ 2,5-1,5 с кумулятивным зарядом, а также противопехотные осколочно-фугасные заряды АО-2,5РТ, применяемые в кассетных авиабомбах типа РБК-500. Напомним, что малый ударный беспилотник «Карнивора» предназначен для перехвата других дронов при помощи сеткометов, ведения разведки и поражения наземных целей. Беспилотник имеет максимальный взлетный вес — 40 кг, скорость полета — до 150 км/ч, взлетая с машин на базе КамАЗ. Он также способен работать в автономном режиме и в условиях радиоэлектронного подавления при полной потере спутниковых навигационных сигналов.

5 часов назад, Drew сказал:

Новости по разработкам беспилотных летательных аппаратов в Российской Федерации 

... странная конструкция, но с будущим у неё явные проблемы, у всех "успешных" моделей калашей, с коими зачастую позируют эксперты, должен отсутствовать шомпол под стволом!  ?

Турецкий ударный БПЛА «Bayraktar TB2»

Турецкий разведывательный беспилотный летательный аппарат «Bayraktar TB2», созданный компанией «Бойкор Макино», состоит на вооружений сухопутных войск страны. Он является модификацией «Bayraktar» Block В и относится к классу тактических средневысотных БЛА с большой продолжительностью полета.
Беспилотник «Bayraktar TB2» имеет более современные программное обеспечение и системы управления, чем израильский БПЛА Heron.

БПЛА «Bayraktar TB2» побил мировой рекорд среди беспилотных летательных аппаратов в своем классе после проведения тестовых полетов в июне и августе 2014 г. на высоте 8 км. Продолжительность полета составила 24 часа 34 минуты.

Длина аппарата 6,5 м, размах крыла 12 м, радиус действия 150 км, максимальная взлетная масса 650 кг, максимальная масса полезной нагрузки 50 кг.
БПЛА «Bayraktar TB2» оснащен двигателем внутреннего сгорания «Ротакс 912» мощностью 100 л. с. Максимальная скорость полета 222 км/ч, крейсерская - 130 км/ч, практический потолок 6750 м. Корпус аппарата выполнен с применением композиционных материалов. БПЛА «Bayraktar TB2» оборудован системой взлета и посадки в автоматическом режиме.


По информации зарубежных СМИ, сухопутные войска Турции заказали в общей сложности три беспилотные авиационные системы (БАС) но базе данного БЛА.

БАС включает в свой состав шесть БПЛА «Bayraktar TB2», две наземные станции управления, комплекты средств электропитания и технического обслуживания. В состав экипажа входят командир, пилот и оператор бортовой полезной нагрузки.
В декабре 2015 года впервые были проведены испытательные запуски вооружения с борта БПЛА «Bayraktar TB2». Так, в ходе тестов с борта БПЛА «Bayraktar TB2» на высоте 4800 м был осуществлен сброс миниатюрной управляемой авиабомбы SMM (планирующая с лазерным наведением), которая поразила мишень размером примерно 3х3 м на дальности 8 км.

Под другой консолью крыла аппарата был подвешен макет боеприпаса, сброс которого не выполнялся.
Оборонная промышленность Турции считает вооружение беспилотника важным достижением, подтверждающим технологическое превосходство страны.
Кроме того, это достижение позволяет Турции больше не надеяться на иностранные государства как поставщиков оборонных технологий.
В 2008 году Турция хотела купить американский боевой БПЛА, однако, сенат США не одобрил сделку. Несмотря на усилия главы вооруженных сил Турции Некдет Озел и Реджеп Тайип Эрдогана, в то время премьер-министра страны, Турции не удалось купить беспилотник. Позже Турция собиралась приобрести БПЛА у Китая или Израиля.

Летно-технические характеристики БПЛА «Bayraktar TB2»:
Максимальная взлетная масса, кг: 650;
Длина аппарата, м: 6,5 м;
Размах крыла, м: 12;
Двигатель: внутреннего сгорания «Ротакс 912»;
Мощность двигателя, л. с.: 100;
Максимальная скорость полета, км/ч: 222;
Крейсерская скорость полета, км/ч: 130;
Радиус действия, км: 150;
Практический потолок, м: 6750;
Максимальная масса полезной нагрузки, кг: 50

«Турки» в украинском строю

Украинская армия официально получила новый для себя вид вооружений. Вчера, 20 марта, пресс-служба Совета нацбезопасности и обороны Украины сообщила о том, что в Хмельницкой области прошёл завершающий этап испытаний ударных беспилотников Bayraktar TB2.
«Этот новый ударный беспилотный комплекс выводит нашу беспилотную авиацию на качественно новый уровень. Bayraktar TB2 может проводить разведку боевых позиций врага, расположенных на расстоянии до 4000 км, точно уничтожать цели с высоты 7 км и находиться в воздухе 24 часа», — рассказал секретарь Совета нацбезопасности и обороны Александр Турчинов.

Испытания беспилотника Bayraktar TB2

«Испытания беспилотника Bayraktar TB2, который поставлен на вооружение украинской армии, прошли успешно. Я поздравляю Вооружённые силы Украины, партнёров из Турции. У нас сегодня появилось абсолютно новое оружие – ударные беспилотники», — заявил президент Украины Пётр Порошенко по итогам испытаний.
Bayraktar TB2 — ударный БПЛА средней дальности, спроектированный и производящийся турецкой компанией Baykar. Разработка дрона началась в 2007 году, а спустя два года он совершил первый полёт. В 2014 году разработчики продемонстрировали турецким военным его финальный вариант, а в марте 2016 года Bayraktar TB2 был официально принят на вооружение турецкой армии.

Да, видел уже, в другом источнике, дубдировать смысла нет.

Американские программы переоборудования вертолетов в беспилотные

Совсем небольшая заметка в блоге коллег bmpd об одноразовом транспортном БЛА вызвала довольно живое обсуждение (здесь чуть больше информации). Видимо командование корпуса морской пехоты (КМП) США всерьез озабочено проблемой материально-технического обеспечения действий подразделений на берегу, потому что в этой области параллельно ведутся НИОКР и по другим направлениям.

Одной из таких разработок является вертолётный тактический комплекс автономного пилотирования TALOS (Tactical Autonomous Aerial Logistics System) компании Aurora Flight Sciences. В состав комплекса входят системы видеонаблюдения, датчики, бортовая ЭВМ с интерфейсом подключения к авионике вертолёта, а также рабочая станция пилота-оператора на базе стандартного планшетного ПК со специализированным программным обеспечением. Датчики системы монтируются единым блоком на подвесе в носовой части фюзеляжа, что позволяют системе своевременно обнаруживать различные объекты и избегать столкновений, в том числе в ночное время и при неблагоприятных метеоусловиях. Компьютерная система комплекса способна выстраивать и корректировать маршрут летательного аппарата (ЛА) на всём протяжении полёта, а также определять оптимальное место посадки на основе данных сенсоров. Система TALOS может осуществлять управление вертолётом в условиях отсутствия сигнала систем связи и доступа к спутниковым навигационным системам. В автономном режиме могут осуществляться как взлёт, так и посадка ЛА, при этом площадки не требуется наличие специально подготовленной посадочной. 
 
Комплекс автономного пилотирования TALOS может устанавливаться как на беспилотных, так и на пилотируемых вертолётах, оснащенных автопилотом. Прототип системы успешно прошел испытания на беспилотном вертолёте AH-6 «Литтл Бёрд» и на пилотируемых вертолётах «Белл-206» нескольких модификаций.

Управление вертолётом с системой TALOS осуществляется пилотом-оператором с рабочей станции на основе планшетного ПК со специализированным программным обеспечением (СПО).

Используя СПО на базе операционной системы Android, оператор задаёт имеющиеся полётные данные (характер груза, пункты отправки и назначения, маршрут и другие параметры полета). По прибытии вертолёта в пункт назначения комплекс производит сканирование прилегающего участка местности. Если посадка в указанной точке невозможна, система находит до трёх альтернативных площадок и передаёт данные оператору для принятия решения. 
 
Комплекс TALOS стал результатом программы создания авиационной системы автономного пилотирования для транспортного и материально-технического обеспечения подразделений КМП США AACUS (Autonomous Aerial Cargo/Utility System), запущенной Управлением научных исследований (УНИ) ВМС США (Office of Naval Research - ONR) в декабре 2011 года на основании опыта использования вертолётной техники в ходе военных действий в Афганистане и Ираке. 
 
Ранее проблему срочной доставки грузов в труднодоступные и опасные районы командование КМП США пыталось решить посредством применения БЛА. Так, в Афганистане активно эксплуатировались два беспилотных вертолёта K-MAX. Однако они были способны осуществлять посадку только в режиме дистанционного управления с земли, что требовало постоянного присутствия в районе действий подразделений КМП квалифицированного пилота-оператора. По этой причине одним из основных требований при разработке системы TALOS стала возможность обеспечения полной автономности на всех этапах полёта. 
 
Помимо компании Aurora Flight Sciences, получившей в 2012 году контракт на разработку системы на сумму 28 млн. долларов, в течение двух лет параллельные исследования по программе проводила компания «Локхид Мартин», которая также разработала прототип системы автономного пилотирования OPTIMUS. По результатам конкурсных испытаний эксперты УНИ ВМС США сделали выбор в пользу проекта компании Aurora Flight Sciences.

В 2014 году эта фирма получила второй контракт на 13,7 млн. долларов на производство и тестирование нескольких прототипов системы. В ноябре 2016 года система TALOS прошла успешные испытания на пилотируемых вертолётах «Белл-206» различных модификаций. 
 
Заключительные демонстрационные испытания системы проводились 13 декабря 2017 года на вертолёте UH-1 «Хьюи» на авиабазе КМП США Куантико (штат Вирджиния). 

Вертолёт успешно произвел взлёт, полёт по заданному маршруту и посадку в автономном режиме. При этом была продемонстрирована способность вертолёта избегать столкновений с различными объектами на земле и в воздухе. Также была успешно протестирована функция автономного поиска посадочной площадки. В отличие от более ранних промежуточных испытаний в данном случае оценка эксплуатационных возможностей всех компонентов системы TALOS осуществлялась в ходе выполнения комплексной задачи по транспортировке грузов. 
 
Отличительной особенностью комплекса TALOS является простота управления. Программное обеспечение обладает интуитивно понятным графическим интерфейсом. В частности, во время испытаний на базе КМП США Куантико управление системой осуществлял военнослужащий, не имевший ранее опыта эксплуатации подобных систем и прошедший краткий инструктаж продолжительностью 15 минут.

Дальнейшие испытания системы TALOS проводит 8-й батальона материально-технического обеспечения КМП (Marine Corps Combat Logistics Battalion 8). 
 
В 2018-2019 гг. вертолётную систему автономного пилотирования TALOS должны были также протестировать в подразделениях ВМС и СВ США. В частности, планируется отработка автономной посадки вертолёта на надводный корабль. В сухопутных войсках оборудованные системой TALOS вертолёты будут проходить испытания по выполнению задач медицинского обеспечения боевых подразделений, включая эвакуацию раненых. Но пока новостей об этих тестах нет.

Иранские ВМС при помощи беспилотника успешно осуществили видеосъемку авианосца США в Персидском заливе, сообщает опубликовавшее ролик агентство Tasnim.

роботы, динамика 10-ти лет...

Надо им Рогозина руководителем. Иначе нам пипец.