Jump to content

Recommended Posts


S.W.A.T. пишет:

Какая подготовка перед первым прыжком(не в армии)?
На круглых куполах.
Что рассказывают,чему учат?

После армии побывал в нашем аэроклубе. Там перед первым прыжком идет по-моему 2-х часовой инструктаж, а потом собственно сам прыжок. Но поскольку я уже прыгал в армии, то на этот инструктаж я не ходил, а просто ждал борта с тоже прыгавшими ребятами. Так что, о чем там рассказывают, я не знаю. Но предполагаю что устно пересказывают РВДП.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

http://www.volod.ru/texts/stupino.htm - не самый плохой рассказ о первом прыге. Написан несколько лет назад. Но тем не менее...
http://www.dropzone.ru/dania.shtml и ещё один.
Я разместил ссылки, т.к. в обоих рассказах описан процесс инструктажа.
Единственное упущение - забыли про кольцо... :)

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Так погоди, я не понял, во втором рассказе , тоесть судя по нему - ты че летишь как бы вперед спиной и приземляясь после удара об землю падаешь на спину чтоли?


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

S.W.A.T. пишет:

Так погоди, я не понял, во втором рассказе , тоесть судя по нему - ты че летишь как бы вперед спиной и приземляясь после удара об землю падаешь на спину чтоли?

На сколько я понял, во втором рассказе речь идет о парашюте Д-1-5-У. На нем действительно нужно приземляться спиной вперед. Но зато на нем можно разворачиваться на 360 градусов и приземление мягче. На Д-5 и Д-6 (сейчас это основные парашюты) приземляться нужно лицом вперед.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

S.W.A.T. пишет:

Приземление спиной вперед.

Почему же, в основном лицом вперед.
А вообще про это у Des'a спроси, он все знает :)

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Потому, что Д-6 нейтральный купол (имеет нулевую собственную горизонтальную скорость) и поэтому призеляется с ним по ветру, а Д-1-5у имеет свою горизонтальную скорость 2,5 м/с и если призеляться по ветру, то добавищь к скорости ветра ещё и скорость купола и презмлишься на повышеной скорости.

На куполах, которые имет свою собственную горизонтальную скорость принято приземляться против ветра, т.е. на малом сносе тем самым обеспечивая себе более комфортное приземление. Но если скорость ветра выше скорости купола - то получается, что парашютист летит спиной вперёд.

На Десантуре уже обсуждалось это http://desantura.ru/forums/index.php?showtopic=564


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest KomBat

Des пишет:

Потому, что Д-6 нейтральный купол (имеет нулевую собственную горизонтальную скорость) и поэтому призеляется с ним по ветру, а Д-1-5у имеет свою горизонтальную скорость 2,5 м/с и если призеляться по ветру, то добавищь к скорости ветра ещё и скорость купола и презмлишься на повышеной скорости.

На куполах, которые имет свою собственную горизонтальную скорость принято приземляться против ветра, т.е. на малом сносе тем самым обеспечивая себе более комфортное приземление. Но если скорость ветра выше скорости купола - то получается, что парашютист летит спиной вперёд.

На Десантуре уже обсуждалось это http://desantura.ru/forums/index.php?showtopic=564

Д-6 имеет нулевую скорость? -Если закнтрован, а если в воздухе расконтроваться, то и у него 1,5 м/с появляется. А про другие не знаю, сам только на Д-6 серии-4 прыгал.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Д-6 имеет нулевую скорость? -Если закнтрован, а если в воздухе расконтроваться, то и у него 1,5 м/с появляется. А про другие не знаю, сам только на Д-6 серии-4 прыгал.

Это называется перекаты. Ими можно добавить эти 1,5м/с как вперёд, так и назад.
А у Д-1-5У заднего хода нет и остановить его нельзя, как Д-6 поставив перекаты нейтрально.

Приземляйтесь в любой ветер по ветру на Д-6 не забыв перекаты вытянуть назад (задние лямочки) - тогда немного скомпенсируете скорость ветра.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest joiner

Прыгал я в 16 лет в РОСТО. Месяц подготовки: теория парашюта Д-5с2, тренажеры с подвесными системами, укладка, усные зачеты.
Потом на аэродром. Первый день -1 прыжок. Спустя неделя -2 прыжка, после чего выдавали Свидетельство парашютиста с третим разрядом. Всё совершенно бесплатно.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

joiner пишет:

Прыгал я в 16 лет в РОСТО. Месяц подготовки: теория парашюта Д-5с2, тренажеры с подвесными системами, укладка, усные зачеты.
Потом на аэродром. Первый день -1 прыжок. Спустя неделя -2 прыжка, после чего выдавали Свидетельство парашютиста с третим разрядом. Всё совершенно бесплатно.

Это-ж когда было-то... :(
"...Дела давно минувших дней,
Преданья старины глубокой...; (с) :)

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest joiner

Это-ж когда было-то...

Всего 2 года назад :)

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

joiner пишет:

Всего 2 года назад :)

Хорошо у вас :(
У нас уже лет 5-7 как все прыжки платные.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

S.W.A.T. пишет:

Какая подготовка перед первым прыжком(не в армии)?
На круглых куполах.
Что рассказывают,чему учат?

На первых занятиях больше уделяется безопасности, правельности приземления, управление куполом и действиям вовремя полного или частичного невыхода купола. Тех. характеристиками голову не забивают

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Des пишет:

Это называется перекаты. Ими можно добавить эти 1,5м/с как вперёд, так и назад.
А у Д-1-5У заднего хода нет и остановить его нельзя, как Д-6 поставив перекаты нейтрально.

Приземляйтесь в любой ветер по ветру на Д-6 не забыв перекаты вытянуть назад (задние лямочки) - тогда немного скомпенсируете скорость ветра.

На Д-1-5У Всегда иди на малый снос. :)

S.W.A.T. пишет:

Приземление спиной вперед.

Если даже тебя несет на Д6 спиной в перед не комплексуй, при призимлении згрупируйся, прижми подбородок к груди и ты увидиш призимление получится мягче ты по инерцыи даже перекатишся и быстрее встанеш наноги. :)

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest killerLoop

vjaceslaw пишет:

На Д-1-5У Всегда иди на малый снос. :)
Если даже тебя несет на Д6 спиной в перед не комплексуй, при призимлении згрупируйся, прижми подбородок к груди и ты увидиш призимление получится мягче ты по инерцыи даже перекатишся и быстрее встанеш наноги. :)

не разу так не пробовал.......но мне кажется это жесковато будет-сгрупироваться и поджать ноги к груди????ты пробовал так?? я сомневаюсь что это мягко!!! а вообще приземляться спиной вперед просто ненужно.....если только ты перворазник и не знаешь как действовать,то вперёд! :lol:

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest Shudron

killerLoop пишет:

не разу так не пробовал.......но мне кажется это жесковато будет-сгрупироваться и поджать ноги к груди????ты пробовал так?? я сомневаюсь что это мягко!!! а вообще приземляться спиной вперед просто ненужно.....если только ты перворазник и не знаешь как действовать,то вперёд! :lol:

В этом случае вы приземлитесь на, извините, задницу и последствия такого приземления будут очень и очень печальные. Приятно, когда по копчику небольшой удар получаете? А тут не небольшой, увы...

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Дядька пишет:

На сколько я понял, во втором рассказе речь идет о парашюте Д-1-5-У. На нем действительно нужно приземляться спиной вперед. Но зато на нем можно разворачиваться на 360 градусов и приземление мягче. На Д-5 и Д-6 (сейчас это основные парашюты) приземляться нужно лицом вперед.

не понятна фраза НУЖНО приземляться спиной вперед на дубе все управление заключаетя в перекрещивании свободных концов перкрутил на 360 сгрупировался и как положено вперёд чем надо
2 des насколько я помню у д15у скорость 1.5 мс (могу ошибатся)

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

леха спец пишет:

не понятна фраза НУЖНО приземляться спиной вперед на дубе все управление заключаетя в перекрещивании свободных концов перкрутил на 360 сгрупировался и как положено вперёд чем надо

Можно, если развернуться не небольшой высоте. Здесь прикол в том, что при таком развороте на лямках купол начинает медленно поворачивать и постепенно разворачивается на 180град.
Сам так приземлялся по молодости при ветре около 8м/с. В результате купол развернулся на большой снос и таким образом добавил к скорости ветра ещё 2,5 м/с своих... На том прыжке я сломал левую руку в запястье - приземлился на лёд (ранняя весна была). Потом прыгал с поломаной рукой :)

2 des насколько я помню у д15у скорость 1.5 мс (могу ошибатся)

ошибаетесь. У Д-1-5У горизонтальная скорость 2,5м/с

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

леха спец пишет:

да велико желание прыгать было.Сейчас прыгаеш?

Нет. Завязал в 1998. 5 прыгов в год "чтобы проветрится" не в счёт ;)

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Зарегистрируйтесь или войдите для ответа

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе, чтобы оставить сообщение

Зарегистрироваться

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе. Это легко!

Создать новый аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Входите.

Войти

  • Тему читают:   0 пользователей

    Никто из зарегистрированных пользователей не просматривает эту страницу.

×