Signal 0 Пожаловаться Июль 19, 2010 Именно в подразделениях МО, машина модификации ГАЗ-233014 с круглым люком на крыше, да?Да ГАЗ-233014.Братишка Сигнал, а что это изображено на фото, не могу понять.Мне кажется это место куда попала пуля. Посмотри видео это скринкопи из него. Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
П.Р.И.З.Р.А.К. 0 Пожаловаться Июль 25, 2010 Эту фотку прислал товарищ.А это весной. В апреле произошло. Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
МИП 0 Пожаловаться Июль 25, 2010 На первом фото изображена, кажется, вот эта машинаhttp://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/0807/f5/65ea5a54cf07.jpg.htmlНа втором - вроде "Звезда" поздних выпусков.А результаты, какие:Люди живы/нет? Ранены, как?Первая машина подвижность потеряла/нет? Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
Jekan3468 3 Пожаловаться Июль 25, 2010 А вот новинка: арзамасский "Волк"(ВПК 3927). Недавно представили в Москве на МВСВ 2010. Имеет бронированный кузов на 8 человек десанта. Легкая броня по стандарту STANAG 4569: баллистическая защита 3 класса, минная- 2 класса. При полной массе 7,5 т имеет грузоподьемность 2,5 т. Под капотом 240л. с.; максимальная скорость- до 130 км/ч. Преодолевает подьем до 30 градусов; боковой крен- 20 градусов; преодолевает ров и стену в 0,5 м; брод- 1,5 м ("Тигр"- 1,2м). Оснащен турбодвигателем ЯПЗ 5347. Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
МИП 0 Пожаловаться Июль 26, 2010 Тесновато только в нем - потолок и сиденья в ДО низкие. Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
Jekan3468 3 Пожаловаться Июль 26, 2010 Тесновато только в нем - потолок и сиденья в ДО низкие. Зато лучше плохо ехать, чем хорошо бежась! Правда не всегда... Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
П.Р.И.З.Р.А.К. 0 Пожаловаться Август 5, 2010 На первом фото изображена, кажется, вот эта машинаhttp://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/0807/f5/65ea5a54cf07.jpg.htmlНа втором - вроде "Звезда" поздних выпусков.А результаты, какие:Люди живы/нет? Ранены, как?Первая машина подвижность потеряла/нет?Насчёт первой машины не скажу, а после попадания во вторую (такой же УРАЛ), три человека были ранены (осколки), им сразу была оказана пмп и они были эвакуированы. Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
МИП 0 Пожаловаться Август 8, 2010 Значит броня все таки спасла, без неё были бы убитые! Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
flamberg 554 Пожаловаться Август 21, 2010 Слышали,что МО отказалось от Тигров?Начали закупать итальянские IVEKA.Шестой класс защиты,металлокерамическая броня,устойчивость на подрыв к фугасам на 6 кг тротила.Представитель Минобороны сказал,что покупать будем не то,что нам подсовывают,ато,что нам нужно!Иностранной техники в ВС становится всё больше. Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
MAD MAX 10 Пожаловаться Август 23, 2010 Слышали,что МО отказалось от Тигров?Начали закупать итальянские IVEKA.Шестой класс защиты,металлокерамическая броня,устойчивость на подрыв к фугасам на 6 кг тротила.Представитель Минобороны сказал,что покупать будем не то,что нам подсовывают,ато,что нам нужно!Иностранной техники в ВС становится всё больше.Ну как обычно, свое делать не будем а купим у потенциальных противников членов НАТО. Только вот чем наше хуже понять никак не могу. Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
Маэстро 635 Пожаловаться Сентябрь 14, 2010 Слышали,что МО отказалось от Тигров?Начали закупать итальянские IVEKA.Шестой класс защиты,металлокерамическая броня,устойчивость на подрыв к фугасам на 6 кг тротила.Представитель Минобороны сказал,что покупать будем не то,что нам подсовывают,ато,что нам нужно!Иностранной техники в ВС становится всё больше.Тихий аллес... 6 кг... Да кто ж такие ставит-то?!!! Смертники на себя больше навешивают!Короче: НАС ТОЛКАЮТ В ЖЁСТКУЮ ТЕХНИЧЕСКУЮ ЗАВИСИМОСТЬ ОТ ИНОСТРАНЩИНЫ!!!!!!!!!!!!!!Причём, если раньше это было частично (те же Тигры и Гусары: корпуса хоть наши были), то теперь - полнейшая иностранщина... Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
flamberg 554 Пожаловаться Сентябрь 18, 2010 Весь упор идёт на то,что,типа,сами мы хорошего выпустить не можем,технический уровень упал!Пример - тот же Мистраль. Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
SOFT 0 Пожаловаться Октябрь 31, 2010 Дык... кораблей класса "Мистраля" мы НИКОГДА и не выпускали. Мож действительно не стоит изобретать велосипед, а купить лицензию??А по "Ивеко LMV" и "Тигру" - неплохо бы, чтобы кто-то взял на себя труд сравнить тактико-технические и эксплуатационные характеристики машин. Тогда и поглядим. :rolleyes:А ТВНК-Москва,чем был меньше Мистраля?Всё более прозичней,Россия потеряла Николаев,а больше подобных верфей,у нас нет... Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
SOFT 0 Пожаловаться Октябрь 31, 2010 Ну, во-первых, "Москва" и однотипный ей "Ленинград" были ПЛКР - противолодочными крейсерами, а "Мистраль" - более сложная конструкция - универсальный десантный транспорт. Во-вторых, они (ПЛКР проекта 1123) были почти вдвое меньше по тоннажу - по 17500 т против 32300 т. В третьих - и это главное - строительство ПЛКР проекта 1123 было прекращено из-за крупных просчетов констукторов и "недочетов" (проще говоря - некачественной работы) строителей, выявившихся при эксплуатации кораблей (которую пришлось ограничить - за исключением нескольких дальних походов - только Черным и Средиземным морями). Из-за этого (выявленных просчетов) даже разобрали на металл уже частично построенный третий корабль серии - хоть его и проектировали по видоизменнному проекту, призванному учесть хотя бы часть "ляпов". Так что с потерей Николаева Россия утратила меньше, чем кажется на первый взгляд. B) P.S. А верфь, способная строить боевые надводные корабли тоннажем с "Мистраль", в том числе и более сложные - например тяжелые атомные ракетные крейсера - в современной России есть. Это ОАО "Балтийский завод" Объединенной Промышленной Корпорации (г. Санкт-Петербург).Понятно.Буду знать.Я думал их убрали связи с огромными затратами на содержание...Так же как и ТАКР-МИНСК,и ТАКР-НОВОРОССИЙСК,проданных китайским "братьям" типо на лом.Кои я успел застать перед отправкой. Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
МИП 0 Пожаловаться Ноябрь 4, 2010 Чегой-то от темы отклонились, братишки?Вот "новинка сезона" - ВПК-233114 "Тигр-М" с отечественным ЯМЗ-движкомна выставке "Интерполитех-2010" в Москве на ВВЦ на прошлой неделе Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
SOFT 0 Пожаловаться Ноябрь 4, 2010 Чегой-то от темы отклонились, братишки?Вот "новинка сезона" - ВПК-233114 "Тигр-М" с отечественным ЯМЗ-движкомна выставке "Интерполитех-2010" в Москве на ВВЦ на прошлой неделе Цена его? Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
MAD MAX 10 Пожаловаться Ноябрь 5, 2010 [pred]Напоминаю, тема называется Бронированные автомобили а не закупка и постройка кораблей. Тему я почистил, пишем по теме.[/pred] Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
flamberg 554 Пожаловаться Январь 16, 2011 Тигр,как минимум,не хуже,а по некоторым показателям - много лучше.Уровень защиты довести до 6-го не так уж и сложно.Видимо всё дело в личных отношениях чиновников и фирмачей.Второе - на всех фотографиях нигде не вижу откидных бронеэкранов на колёса.В условиях ожидаемой засады,или при БД в условиях города/населённого пункта,это приспособление очень даже не лишнее,не столько от прицельного огня(хотя и от него тоже),сколько,как противоосколочное. Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
скат 104 Пожаловаться Январь 16, 2011 Самое фуфловое в наших бронемашинах это движки и трансмиссия. Они просто не выдерживают той нагрузки которую на них цепляют. Техника то вроде хорошая, а движки ставят от обычных образцов, ну иного турбину добавляют. Я тут недавно наблюдал, как два суперновых бронированных УАЗика Патриот не могли на высоте 1500 м передвигаться по нормальной грунтовой дороге, пришлось их на буксир к Уралам. Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
beerrat 12 Пожаловаться Январь 16, 2011 Простите, я не специалист по "колесам", но слабое звено российской техники - рем.роты. Чем сложнее технка, тем сложнее рем.работы. Если УАЗ и БМД и БМП можно ремонтировать кувалдой, включая ТНВД (на УАЗе - крбюратор), то ремонт коробки-автомата от ХАМВИ на колене - это утопия.. Поэтому и начинать надо не с "Тигров" и прочего "зверья", а с нормальных рем.рот. Только когда они будут готовы к обслуживанию сложной техники, можно говорить о разных всякостях.. А до этого будут только выставочные образцы, которые будут удивлять Верховного Гавнокомандующего... Как пример - Россия является лидером по запуску космических аппаратов, но не имеет своей навигационной группировки... Как это возможно - вопрос риторический.. Группировку надо обслуживать, а космодромы ещё Королев построил.... Как учат все учебники по продажам - 20% успеха это продажи, 80% - послепродажное обслуживание. Кому нужна техника, если у неё не будет обеспеченного послепродажного обслуживания???... Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
flamberg 554 Пожаловаться Январь 16, 2011 Полностью согласен.Ремроты и рембаты и ремзаводы,это ужас вооружённых сил. Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
МИП 0 Пожаловаться Январь 17, 2011 Полностью согласен. Ремроты и рембаты и ремзаводы, это ужас вооружённых сил.Это пожалуй часть общего ужаса всей армии.С другой стороны, военная техника должна быть такой, чтобы её можно было быстро чинить в полевых условиях, ну хотя бы так чтобы она могла или завершить выполнение текущей боевой задачи, или с рем.роты ("первоначальный" ремонт) доехать до рем.завода (на "окончательный ремонт"). Но, конечно, у простоты тоже есть свой предел, и от технического совершенствования отказываться нельзя, и подразделения ТОиР должны так же совершенствоваться.Но ещё раз говорю, что у нас сейчас находится в нормально работающем состоянии??? Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
beerrat 12 Пожаловаться Январь 18, 2011 Вот тут и возникает эффект "змея кусает собственный хвост"... Простое не эффективно в сегодняшних условиях, а сложное ремонтировать некому, нет стендов для диагностики, нет инструмента и нет вовсе ничего....Когда давался заказ на разработку Хамви (я имел опыт езды на этой телеге в полевых условиях), то одно из условий звучало "машина должна управляться бойцом с ранением в любую конечность". Отсюда и "коробка-автомат". У нашего "второго бардака" проходимость хуже, не смотря на его доп.пару колесьев... Причина - движок. Но попробуйте в Хамви (кроме подвески) с кувалдой залезть... Потом на БРДМ-2 поставили дизели... И усе... Ремонт в поле стал "зверем мифическим"... А в 41 газоне (двигатель ГАЗ-41) пионЭр мог разобраться... Простите, но давайте без фантазий про новую технику... Как парад, так Тигры и прочие мифы... , как репортаж с "поля" - так БМП-2, а то и "копейка".... Их ремонтировать кувалдой - милое дело... Только ребристор задирай.... Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
БУРАН 2 Пожаловаться Январь 18, 2011 Всем добрый день!Там есть есть ещё один рассказ - обзор по вооруженным автомобилям с ЗУ-шками, выложу (если интересно), только вот пока не знаю, в какой лучше теме.Прочитал всё то, что пропустил с Апреля месяца, но обзора по современным отечественным автомобилям с вооружением так и не нашел :huh: МИП, может выложите где-то, очень интересно посмотреть. Спасибо. Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
beerrat 12 Пожаловаться Январь 18, 2011 Золушка на кузове..."Василек" на "копейке".... Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В
sdfsfd.png.31bab43332b29bf0e014d6be3fa57685.png)
