Наткнулся на статью, чет мне говорит - не к добру, дай то Бог, чтоб я ошибался. (как футбол/хокей - "порвем всех" а потом тихий пук.

11 июня 2017, 10:24
Кость в горле Украины: неприступный для врагов Крымский мост

Сладкий сон любого украинского националиста и крымско-татарского активиста – горящий в огне мост в Керченском проливе, соединяющий берега российского Крыма и Краснодарского края. Для украинских спецслужб это уже реальные замыслы терактов, конкретные планы по уничтожению будущей главной транспортной артерии связывающей полуостров с материковой частью России. Но сбыться им не дано, и «подарок к дню рождения президента Порошенко» с повреждением Крымского моста вряд ли получится. Мост находится под надежной охраной и способен выдержать не только удары стихии, но и любые диверсии.

Немного лирики – мост в Керченском заливе, получивший название Крымский мост, всегда привлекает внимание масштабами своего строительства. Шутка ли – самый длинный мост в России, протяженностью в 19 километров, с невероятными техническими инновациями, потрясающим временным фактором строительства. Одновременно автомобильный и железнодорожный, позволяющий сохранить судоходство крупнотоннажных судов под своими пролетами (до 35 метров), этот мост сейчас является едва ли не самой главной стройкой России нынешнего тысячелетия. Его открытие в 2018 году для автотранспорта, и в 2019-м для железнодорожного сообщения позволит обеспечить полноценное сообщение с полуостровом и дать новый виток развития Крыма, причем не только туристического. И любые новости и сообщения о строительстве Крымского моста вызывают неизменное внимание.

 Вопросы безопасности Крымского моста тоже в прицеле зрительского и читательского внимания, но о них говорят не так часто – особых поводов для паники нет. Тем не мене, мост охраняется и днем, и ночью, и с моря, и с воздуха, и с суши. Наиболее известно это стало во время недавних антитеррористических учений российских спецслужб, которые в течение нескольких дней отрабатывали всевозможные варианты защиты моста от любых видов диверсий. И во время их проведения выяснилось, что этот стратегический объект берегут как зеницу ока.

Безопасность строительства моста в круглосуточном режиме обеспечивают ФГУП «УВО Минтранса России», отделы полиции Тамани и Керчи, подразделения транспортной безопасности компании «СГМ». Это стандартный вариант, который используется в охране любого моста на территории Российской Федерации. Недавно автору этих строк довелось пройти по берегу реки Протвы в Калужской области и быть остановленным под автомобильным мостом на трассе, ведущей в сторону Малоярославца. Отследили по камерам видеонаблюдения, вежливо предупредили, что есть пути обхода охраняемого ими объекта. Тот мост, конечно, не идет ни в какое сравнение по степени обеспечения безопасности с Крымским, но и там уровень охраны оказался на высоком уровне. В Керченском же проливе задействованы силы оперативной противодиверсионной группы Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота, Пограничного управления ФСБ России по Республике Крым, МВД и подразделений транспортной безопасности.

 Такие силы и средства привлекаются для охраны и обеспечения безопасности Крымского моста далеко не случайно. Еще более года назад, в марте 2016 года, турецкий сухогруз «Лира», следовавший под флагом Панамы, столкнулся с опорой №2 временного моста в Керченском проливе. Управлял судном гражданин Турции, который свои действия объяснил отсутствием навигационных документов, незнанием обстановки и сложными погодными условиями. При достаточно активным судоходстве в этом районе, который соединяет Черное и Азовские моря, таких «недотеп»-капитанов может найтись достаточно много, особенно, если им, помимо судоходной практики, пришлось еще пройти курс идеологического неприятия по отношению к России.

Еще ранее боевики так называемого крымско-татарского батальона имени Номана Челебеджихана собирались устроить диверсию в Керченском проливе, где до окончания постройки моста действует паромное сообщение. Крымско-татарский активист Ленур Ислямов, известный инициированием товарной и энергетической блокады Крыма, попытался перекрыть пролив стальными тросами. Для этой акции он закупил морской баркас и куски толстой проволоки, которые предполагал установить на определенной глубине на пути следования паромов. Предполагалось, что тросы будут наворачиваться на винты и корабли получат серьезные повреждения.
Диверсия тогда не удалась из-за поломки мотора самого баркаса диверсантов (вероятно, что этому поспособствовали и российские спецслужбы), но планы Ислямова не изменились. Сейчас он маниакально твердит о намерениях взорвать Крымский мост либо на этапе строительства, либо по его завершении.

«Подрыв моста любой категории представляется наиболее сложным для диверсионной группы, – считает бывший начальник разведки ВДВ, автор наставления по подрывному делу для спецподразделений Павел Поповских. – Во-первых, требуется достаточное количество тротила для повреждения опор моста, который сам по себе является мощной инженерной конструкцией, которую одной шашкой не подорвать. Во-вторых, это способы проникновения к объекту, которые должны быть абсолютно незаметны для охраны. Для этого предполагаются и варианты отхода, ведь диверсант тоже человек, который после проведения операции рассчитывает сохранить себе жизнь и вернуться домой.

Мне кажется, что даже профессионально подготовленная диверсионная группа вряд ли сможет уничтожить или серьезно повредить строящийся мост в Керченском проливе. Там есть реперные точки – опоры моста на берегах и островах, которые обеспечены охраной. Опоры в акватории залива тоже надежно охраняются, а подводный диверсант вряд ли сможет доставить к ним достаточное количество взрывчатки – это ведь всего лишь человек, а не мини-подлодка, которая легко засекается техническими средствами. Так что если кто-то и заявляет о возможности совершения диверсии на такого рода объекте, как Крымский мост, это либо дилетант, либо человек, рассчитывающий лишь на какой-то внешний эффект, который обернется банальным пшиком».

Тем не менее, в самом украинском военном ведомстве всерьез рапортуют о готовности совершения диверсии на Крымском мосту. Из «утечек» в интернет следует, что разработаны три варианта подрыва моста – подводным минированием, подрывом проходящего судна и детонацией заряда в автомобиле. Все – на грани утопии и просто неосуществимы.
Вкратце рассмотрим их возможное осуществление. Российские боевые пловцы из состава оперативной противодиверсионной группы Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота имеют гораздо лучшую подготовку, чем их «коллеги» из украинских ВМС. Последние прошедшие учения в разных прибрежных акваториях Крыма это наглядно продемонстрировали. Банально – противодиверсионные катера проекта 21980 «Грачонок» способны засечь и уничтожить подводных боевых пловцов даже на дальних подступах к охраняемому объекту. Гранаты ДП-64 и ДП-65 не дадут никому выжить под водой на расстоянии до 100 метров. Кто-то рискнет?
Подрыв проходящего под мостом судна тоже исключен. Любая проходящая посудина подлежит досмотру, а ее прорыв будет пресечен патрульными быстроходными катерами проекта 03160 «Раптор», являющимися самыми скоростными в составе Черноморского флота, и сторожевыми кораблями береговой охраны. Маловероятен и пропуск на мост автомобиля с зарядным устройством, но и его эффективность при подрыве будет крайне невелика, тем более что это сооружение может выдержать землетрясение до 9 баллов.
«Все исходящие сейчас из Киева посылы по Крымскому мосту не иначе, как грязными инсинуациями и не назовешь, – считает военный эксперт Владислав Шурыгин. – Это в одном ряду с вырытым рвом на российской границе, экономической и энергетической блокадой Крыма, готовностью ввести визовый режим. Украина сейчас с какой-то непонятной маниакальностью пытается себя отдалить и отделить от России, как будто боится каких-то непонятных последствий. И всякий раз спотыкается, падает лицом в грязь. Вот и сейчас им совершенно четко показали посредством учений по обеспечению безопасности моста в Керченском проливе, что не надо, даже не дергайтесь, здесь не тонко, и не рвется. Поймут ли? Если нет – придется как-то более серьезно доказывать, хотя и не хотелось бы».

Автор: Виктор Сокирко

Любой план перестаёт действовать при соприкосновении с противником.Возможны ещё варианты нанесения ударов по мосту.Просто надо быть в постоянной готовности к отражению угрозы.

Курск тоже был * непотопляемым* .

50 минут назад, Невыдающийся сказал:

Курск тоже был * непотопляемым* .

Не надо АПЛ "Курск" "в суе упоминать"

Можно было "Титаник"

и там же было сказано:

В 11.06.2017 at 21:23, OldMaster сказал:

Наткнулся на статью, чет мне говорит - не к добру, дай то Бог, чтоб я ошибался. (как футбол/хокей - "порвем всех" а потом тихий пук.

Сам зная какое там рас?:%;ство устроить легко.

Хорошо проведённые учения, современное оснащение службы охраны это конечно хорошо, НО когда иезуиты говорили Цель оправдывает средства.

Кмк, диверсия на мосту, это казус белли, а воевать Украина не хочет, но я к сожалению не Путин.

Говорят в России три миллиона гастеров с Украины, если полмиллиона смогли Майдан соорудить, то что смогут сделать три миллиона 

одратил внимание на картинки в статье, что-то там не так.... мост строится за КУОРом, ну немного смещен от центра к Камыш-Буруну, а "ВОХРа" с палкой, разговаривает по радио и запечатлена  на фоне автобуса с буквами про.... паромную переправу - это совсем другой конец города и в другую сторону.....

или это фото не от моста, или у охраны моста нет своего транспорта? что-то тут не так. 

Все время показывают почему-то крымскую сторону моста, а вот кадров с кубанской стороны почему-то особо нет нигде

12 минут назад, Yamato сказал:

Все время показывают почему-то крымскую сторону моста, а вот кадров с кубанской стороны почему-то особо нет нигде

Да не и со стороны Тамани хватает. Во время последних учений были кадры, ввел в поиск и видео выдало правда годовой давности...

Может нам уважаемый т. Море расскажет, как там мост? Прокатился уже? 

В 01.07.2017 at 15:46, Yamato сказал:

Все время показывают почему-то крымскую сторону моста, а вот кадров с кубанской стороны почему-то особо нет нигде

Потому, что моста нет. А декорации дорого стоят. СУГС(с)

В 30.06.2017 at 19:39, Невыдающийся сказал:

Курск тоже был * непотопляемым* .

Пруфы будут?

Никакого Керченского моста не существует ?

Ветер

 Крымский мост стратегически важный объект, но только в одном случае - если он поможет перевоспитать "жадность" крымчан.

Если не получится перевоспитать то мост не более чем  похороненные деньги

.... хо-хо, я писал про указатели/ табло и прочее навесное слишком "парусное" - зимой сильные ветры, в проливе пароходы ломало и топило и эти штуки на мосту посдувает. А тут вон оказывается и летнего шторма хватило, чтобы фуру пустую или полупустую перевернуло и не одну... 

В детстве помню такой плакат висел на выезде из Керчи и в сторону Крыма и в сторону переправы: "Водитель, захвати попутный груз!" Порожняком по мосту на фуре опасно, нужен груз/ или балласт (или тент с прицепа долой), так получается.

Так вроде мост сейчас только для легкового автотранспорта? Где то наеб..лово 

1 час назад, IrokeZ сказал:

Так вроде мост сейчас только для легкового автотранспорта? Где то наеб..лово 

Может это мост на остров «русский»? 

1 час назад, Drew сказал:

Может это мост на остров «русский»? 

ну почти   Мост Залтбоммел в Роттердаме, Нидерланды. Видео урагана на Zaltbommel Bridge попытались выдать за бедствие на Крымском мосте Интернет такой интернет, как обычно.. Вброс

В 17.05.2018 at 10:01, Yamato сказал:

Может нам уважаемый т. Море расскажет, как там мост? Прокатился уже? 

можно, я за него?..?

Что мост, хороший мост. Раньше часто ездил в Кабардинку, к другой сестре. Ну и летом зачастую выбирал комету, а не автобус с его переправой и остановками по пути. Сечас вот сестра решила поехать в Кабардинку по новому мосту. Вот мнение мужа сестры, водителя профессионала - отличный мост! ехать комфортно, удобно и быстро. 

Керчь 

Новороссийск 

Кабардинка 

Если в Крым лететь самолетом, то надо продумать, как лучше добираться до того места назначения в Крыму. 

Аэропорт Симферополя конечно новый, современный, но трассу "Таврия" еще не постороили, хоть и темпы строительства возросли после недавних событий. Поэтому вариант самолётом до Анапы и уже оттуда в Крым, для меня, предпочтительнее. На машине он единственно оптимальный.

Машиной из Керчи до Кабардинки около 200км, У сестры получилось 4 часа (в аэропорту Анапы встретили племяшку из Москвы, погуляли по набережной и гипермаркету в Новороссийске) До Анапы дорога хорошая, от Новороссийска до Кабардинки дорогу всё выравнивают, хотят совсем прямую сделать, без серпантина. Вот на этом участке  бывают пробки.

РИА новости Тестирование подсветки моста.

У кого получится, езжайте первыми двумя поездами в Крым, получит на память подарок.

«Эти подстаканники – железнодорожная традиция с нашей символикой – «Таврией». Их в подарок получат пассажиры первых двух поездов. Также они будут в использовании на поездах», – рассказали Крыминформу в пресс-службе ГСЭ. 

Источник